Meine waren bei sehr warmer und absolut trockener Straße im fast südlichsten Teil Italiens auf wenig griffigem Asphalt fast unfahrbar. Gefühlvoller Gasfuß, mäßig scharfe Kurven ==> Heck bricht unvermittelt aus und das nicht nur 1 Mal.
Das klingt glaubhaft, ist aber bisher die absolute Ausnahme bei den Schilderungen.
War der Reifen ganz neu?
Die Temperatur wird es letztendlich sein im Zusammenhang mit Feuchtigkeit.
Aus den mannigfaltigen Berichten hier und der sachkundigen Analyse von @Watashi wa Sven desu lässt sich das langsam aber recht deutlich einkreisen.
Die Frage lautet jetzt nur noch ab welcher Temperatur und Feuchte es gefährlich wird. Schon ab 15 oder erst unter 10 Grad Celsius?
https://www.mazda-carsharing.de/
Hier kannst du schauen ob bei dir in der Nähe ein MX-5 zur Verfügung steht.
Zeit lassen, fahren und dann entscheiden.
Ich persönlich finde ja, daß es ausreicht, bis 7.200 drehen zu können
Darf man erfahren was genau hierfür am G160 verändert wurde?
Mit 3500 kommst du aber meines Wissens nicht hin für 25-30ps Mehrleistung. Die meisten werden mit allen drum und dran schon im 10er Bereich gewesen sein.
Im 10 000er Bereich bist du aber schon beim Turbo oder Kompressor.
Das beschriebene Saugertuning liegt weit darunter.
Bei der Anzeige wird nicht erwähnt dass der Motor "gemacht" wurde. Wäre aber für den Track schon wichtig die Drehzahl und den Verlauf anzupassen, ähnlich wie bei @Wolfram.
Das käme also zum Preis noch hinzu.
Alles anzeigenMoin.
Als mehr oder weniger "langweiliger" Cruiser muss ich ja gestehen, dass ich Drehzahlen nicht wirklich brauchte um Spaß zu haben.
Allerdings fühlte sich meine 160PS auch entsprechend so an und bekam ich von @Rolling Thunder nach seiner Probefahrt Anfang des Jahres so bestätigt, dass er "widerwillig" hoch drehen würde.
Im April hatte ich dann ja meine dritte und die 60.000er Inspektion und als ich den Wagen abholte dachte ich, die haben mir einen neuen Motor eingepflanzt!
Der geht auf einmal wesentlich besser und dreht freudig hoch, was ich seitdem auch gerne ab und an mal auslebe beim Beschleunigen
Keine Ahnung, ob mein Freundlicher ein Softwareupdate oder ähnliches draufgespielt hat aber ich merke den Unterschied schon deutlich zu vorher
Wurde ein anderes Öl eingefüllt?
16 000 km mit den Serien Bridgestone, die fast 5 mm auf hinten gezogen und die knapp 4 mm jetzt vorne. Dann werden wohl erst nächstes Jahr neue Reifen fällig.
Im trockenen mach der Reifen einen sehr guten Eindruck, wenn da die Nässe nicht wäre..
Hat jemand schon Erfahrungen mit dem neuen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gemacht? Hört sich sehr interessant an und ist neben dem Michelin pilot sport 4 mein Favorit für den Kauf.
Ich kann ähnliches berichten. Unabhängig von Tankstellen. Ich drehe auch immer wieder mal, dann klappt es.
