16 000 km mit den Serien Bridgestone, die fast 5 mm auf hinten gezogen und die knapp 4 mm jetzt vorne. Dann werden wohl erst nächstes Jahr neue Reifen fällig.
Im trockenen mach der Reifen einen sehr guten Eindruck, wenn da die Nässe nicht wäre..
Hat jemand schon Erfahrungen mit dem neuen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gemacht? Hört sich sehr interessant an und ist neben dem Michelin pilot sport 4 mein Favorit für den Kauf.
Ich kann ähnliches berichten. Unabhängig von Tankstellen. Ich drehe auch immer wieder mal, dann klappt es.
Da hilft nur wiegen und vergleichen.
Die 1040kg vollgetankt für G-160 EL (2016) stehen.
Dann würde ich die normalen Ledersitze empfehlen. Die sind nämlich gar nicht gepolstert und hängen nur auf Bändern. Damit kommst du am tiefsten von allen Varianten.
wie viele, welche Z4 bist du gefahren? Kann ich absolut nicht bestätigen.Übrigens hat ein Z4 hat exakt 50:50. soweit ich weiß hat der Mx5 vorne sogar etwas mehr als 50% und ist nicht so exakt ausbalanciert.
Laut sport auto 2/19 ist die Gewichtsverteilung wie folgt:
G184: 53,1%/46,9%
G184 RF: 51,3%/48,7%
Sport auto 3/19:
G132: 52,3%/47,7%
Diese Werte wurden allerdings ohne Fahrer berücksichtigt.
Das Gewicht des Fahrers muss der Sitzposition nach, mehr dem Heck angerechnet werden. Folglich hat man dann ein nahezu 50-50 ausbalanciertes Auto.
15€ pro Shirt. Auf geht's!
Gerade im Museum angerufen. Es ist genug Platz in der Halle. Ticketreservierung nicht nötig. Werde wohl spontan anreisen, allerdings mit Passat.
Sorry, klingt wie bisher von @MaxEmilauch beschrieben und wie schon so oft in Videos gehört: beliebig und langweilig für mich.
Der kernige Sound der G160 Anlage ist weiterhin nicht übertroffen - durch keine der von mir gehörten Anlagen. Das geht meistens sehr ins dumpfe, dunkle brummen - was meiner Ansicht nach nicht zu dem kleinen Flitzer passt.
Aber wie so oft - Geschmackssache wahrscheinlich..
Der im Vergleich zu anderen Herstellern hohe Spriteintrag, auch unabhängig des Streckenprofils ist durchaus ein Kennzeichen der Skyactive Motoren. Das kann man, wie erwähnt, durch die veröffentlichten Ölanalysen schon herauslesen.
Allerdings scheinen die Motoren damit kein großes Problem zu haben. Siehe auch den 100 000er Test in der Autobild.
