Meins müsste denke ich so bis Ende des Monats eintreffen. Dann kann ich gerne berichten ![]()
Beiträge von Joshude
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Bei 8°20 Nachlauf, Standhöhe neulich gemessen ca 325mm. Passt also zu @Svanniversary Annahme, dass man deutlich weniger Nachlauf bräuchte für ein mittig stehendes Rad.
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Falls jemand geplant hatte zu kommen, es aber nicht hier geschrieben hatte: Wir verschieben das, also heute KEIN Treffen in Wehye

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Ja klar, aber auch ohne ESP habe ich es beim besten Willen nicht geschafft mit Schlupf loszufahren. Jedes mal ist die Leistung total eingebrochen und es ging tooootal quarkig los. DAS kenne ich so ausm MX5 nicht, der ist viel direkter und hängt besser am Gas. Da war ich vom X schon echt enttäuscht.
Kann natürlich sein, dass die ESP-Taste im 3er das ESP nicht vollständig (So wie im MX5) deaktiviert, sondenr nur etwas entspannt. Auf Nachfrage hat man mir allerdings gesagt, dass das der einzige Kniff sei. Obs noch einen anderen Trick gibt mehr zu deaktivieren? Weiß nicht. -
Doch, auf dem Papier hat er sie. Fühlt sich aber bei weitem nicht so an. Untenrum kommt da gar nichts, wenn man mal ausm Stand lossprinten will ist das schon sehr träge. Weiß nicht... Vielleicht können @HHBear (den ich leider nicht gesehen/getroffen habe) und @Jazzfield (Den ich da zufällig hab rumstehen sehen
) was zu sagen 
Also, ich will das Event jetzt nicht schlechtreden! Es war cool, hat Spaß gemacht, nur mit "Testen wie die Profis" hatte das meiner Meinung nach wenig zu tun. Aber das kommt sicherlich stark auf den Standort an, denke ich.
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So, komme gerade vom Event wieder.
Was soll ich sagen... Das Event war nett, aber anders als erwartet. Sicherlich ist das von Standort zu Standort unterschiedlich, bei uns lief es in etwa so ab:12:30 Mittagessen bis ca 13:15 Uhr. Danach ist man in die bei der Anmeldung zugeordneten Gruppen gegangenen. Drei Gruppen gingen direkt zu den Autos, eine Gruppe fing mit der Theorie an.
Meine Gruppe ging zu 10 grauen (Matrix und Polymetal) Mazda 3, gemischt Hatchback und Limo, AWD und FWD. Wir waren 20 in der Gruppe, haben uns also immer zu 2. ein Auto geteilt.
Erste Übung: Mit 60km/h (Und steigender Geschwindigkeit) auf dann spontan hochschießende Wasserwände zufahren und ausweichen. Mit ESP, ohne ESP, es konnte einfach ausprobiert werden.
Zweite Übung: Eine Gleichmäßigkeitsfahrt auf der Kartbahn. Ziel waren 90s bei nicht mehr als 40km/h. Zog sich alles und war wenig spannend.
Dritte Übung: Gefahrenbremsung. Platz war um auf etwa 80km/h zu kommen und dann einfach voll in die Eisen gehen. Ohne Ausweichen oder sonstige Spiränzchen. Hat 4-5x Spaß gemacht, dann wurde es langweilig und man hat nur noch versucht das Auto schnell vom Fleck zu bewegen um Höchstgeschwindigkeiten zu knacken
Theorie: 20 Minuten Werbung von Mazda, 10 Minuten "So testen Profis" von einem AutoBild-Redakteur und der Rest war Zeit für Fragen und Antworten. Alles in allem auch eher weniger spannend.Zum Auto: Der Mazda 3 ist ja schon bisschen aufm Markt und ich bin schon den 122PSler gefahren. Und ganz ehrlich? Die Skyactiv-X mit 180PS fühlt sich genauso an. Das spiegeln ja auch die Meinungen im Netz wieder. Das Auto zieht nichts vom Teller, ist allerdings für die 180PS recht sparsam. Aber da würde ich Stand heute eher zum bewährten Skyactiv-G greifen. Der 6 Zylinder im Mazda 6 wird auch nur als Skyactive-X verfügbar werden, bis dahin ist die Technik vielleicht noch mal ein bisschen weiter. Die reine Motorleistung fand ich für 180PS wirklich sehr, sehr enttäuschend.
Soviel dazu

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Oh Sh*t! Ein Glück ist dir nichts schlimmes passiert, Blech lässt sich ersetzen!
Ich drücke alle Daumen, dass alles schnell und zu deiner Zufriedenheit abgewickelt wird! Vielleicht ergibt sich ja ein guter Deal für nen neuen MX5 (mit dem du uns hoffentlich treu bleibst!)
Schnelle Genesung für die blauen Flecken und Prellungen!

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Reifen sind MPS4 mit 2,0/2.2 Bar und haben noch gutes Profil.
Da wäre jetzt erstmal die Frage, wieso du hinten 2,2 Bar fährst. Nicht, dass 2,0 Bar die Lösung für alle Probleme wäre, aber ein guter Anfang ist es schon mal

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Ich bringe noch einen Kumpel mit, der sich aller Voraussicht nach nächstes Jahr auch einen ND kaufen wird... Können wir ihm dann also schmackhaft machen

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Enkei RPF1 mit 205/50 R16
Dann ist er sich also auch darüber im Klaren, dass das wohl die beste Größe ist
Alles richtig gemacht also 