Beiträge von Joshude

    Ich würde das Thema auch gerne noch mal aufgreifen. Ich habe noch keine 25.000km runter, aber das Problem trat schon öfter auf. Ein Kumpel von mir meinte auch sofort, dass meine Kupplung rutscht.
    Das äußert sich wie folgt: z.B. vom 3. in den 4. Gang, die Drehzahl fällt, aber wenn die Drehzahl noch nicht richtig angepasst ist (ergo zu früh wieder eingekuppelt wird) schließt die Kupplung nicht direkt (was sich vermutlich in einem "Satz nach Vorne" äußern würde) sondern die Drehzahl klingt einfach sich sehr zäh anpassend. Schwierig zu beschreiben. Irgendwo in dem Video meiner Ringrunde (Klick) findet sich das wieder, ich kann allerdings gerade nicht danach schauen weil ich hier keinen Ton habe.


    Ist das eine rutschende Kupplung? Ich habe das relativ unabhängig von der Temperatur oder der Belastung, mir passiert das auch durchaus mal im normalen Stadtverkehr.

    Ich habe noch mal ein paar Fragen an die CAE-Fahrer oder auch alle anderen (@J_a_n, @RF_Turbo_Bunny, @Jan#SPS, @RobertG


    Aktuell fahre ich ohne Schaltsack rum, es ist also ungedämmt und ich gucke direkt auf den Getriebetunnel/Shifter. Ich bilde mir ein, dass sich die Geräusche etwas verändert haben.
    Wenn ich keinen Gang eingelegt habe und dann von der Kupplung geht habe ich ein "schleifendes" Geräusch. Trete ich die Kupplung ist das Geräusch weg. Kann das das Ausrücklager sein? Ist es normal, dass das Geräusche macht wenn man in Neutral ist und die Kupplung nicht getreten ist?
    Ich bin mir halt echt nicht sicher, ob die Geräusche so normal sind und von Anfang an da waren. Auch habe ich das Gefühl, dass der ganze Shifter/das Getriebe etwas "klapperiger" geworden ist mit den letzten Kilometern. Ist das bei euch der Fall?

    Mazda sagt zu dem Bose Audiopiloten (Was der "Bose-Haken" ist):


    AudioPilot® (Bose® Sound System) ist eine Lärmkompensations-Technologie, die kontinuierlich die Audio-Einstellungen anpasst, um Hintergrundgeräusche und Fahrzeuggeschwindigkeit zu kompensieren. Der erweiterte DSP-Algorithmus ermöglicht eine schnellere, effektivere Kompensation für außergewöhnliche Situationen, wie zum Beispiel das Fahren auf sehr unebenen Straßen oder das Fahren bei hoher Geschwindigkeit. AudioPilot® reagiert nur auf andauernde – und nicht auf bloß kurzzeitige –Lärmquellen.
    https://infotainment.mazdahand…ment-sound?language=de-EU


    Scheint also doch mehr als die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung zu sein.

    Und um was für Felgen handelt es sich dann? für 1272€ würde ich auch einen Komplettradsatz mit den Rays nehmen, so isses ja nicht :thumbsup:
    Da letzteres nicht der Fall sein wird, wäre es gut zu wissen was "Der Radsatz" und "Die Räder" dann schlussendlich bedeuten :)

    Weiß zufällig jemand ob es unserer Recaros irgendwo in dem Maßstab gibt?

    Ich kenne nur das hier: https://plamoz.com/products?keywords=mx-5


    Ansonsten kann ich seine Videos hier immer empfehlen, hier exemplarisch Part 1 des MX5 ND Club (US-Version)
    https://www.youtube.com/watch?v=90H_Lm84c4o
    Playlist mit den restlichen Videos: https://www.youtube.com/playli…9oORDimL2qVa0ACip6Q7rqlVZ


    Und vom RF: https://www.youtube.com/playli…9oORVVPBt32rJK5so3blWNfX8


    Weils so schön ist noch der NA: https://www.youtube.com/playli…9oOTdbL2XyDp54CdIUfzQkGhS