Beiträge von Joshude

  • MX5 Center Line

    Kann ich so bestätigen. Mein Händler meinte auch, dass die Barzahlzeiten vorbei sind und sie mit einer Finanzierung sogar besser fahren.

  • Technik beim Zwischengas-Geben

    Wenns beim entspannten Bremsen schon klappt, dann geht's unter hohem Bremsdruck erfahrungsgemäß noch viel besser.
    Ich habe z.b. Auf der Nordschleife neulich keine Probleme gehabt den Bremsdruck zu halten während man noch den Gasstoß gibt.

  • Positive Überraschung. Bridgestone

    Um das tripple komplett zu machen:
    Der Federal fährt sich bei kalten Temperaturen etwas zickiger. Er funktioniert noch, aber nicht so gut wie warm. Kalt und nass, da muss man dann schon etwas aufpassen, wobei das auch schlimmer klingt als es ist.


    Tschuldigt das OT, wollts nur schnell ergänzen :thumbsup:

  • Joshudes Mondgestein

    Zitat von Chipmonk77

    Du hast da echt ne gute Runde abgeliefert und es hat Spaß gemacht, Dir dabei zuzusehen... :thumbsup:

    Danke! Ich gucks mir auch immer wieder an :D

    Zitat von Watashi wa Sven desu

    Ach so, der gehörte zu Dir. Das hatte ich nicht so wahrgenommen und mich etwas über die Konstellation gewundert.


    Für die paar Runden auf jeden Fall eine sehr gute Leistung, keine Frage. Jetzt könnte die Feinarbeit losgehen, Streckenbreite ausnutzen, Einlenkpunkte lernen, Besonderheiten der Strecke umsetzen usw. Das macht dann einen Riesenspass, wenn man sich nach und nach an die Strecke heran tastet und immer mehr Kurven passen.


    Vor dem Hintergrund wie oft Du da bist, wird sich ein Coaching wohl nicht lohnen, empfehlen möchte ich es aber trotzdem noch mal. Das kostet natürlich etwas, ist aber ein Event, dass man nie wieder vergessen wird. 1-2 Tage intensiv auf der Nordschleife unter Anleitung ist, glaube ich, eins der spannendsten Trainings, das man als Sportfahrer machen kann. Allein für das Erlebnis an sich lohnt es sich und ich kann das nur jedem empfehlen. Ich habe da unglaublich viel gelernt und unglaublich viel Spass gehabt. Wenn man dann jedes Jahr ein paar Runden fährt, geht einem das Wissen auch nicht wieder so schnell verloren. Ich bin im Moment sogar eher nur alle zwei Jahre da, wenn ich nicht privat noch mal eben ein paar Runden im Urlaub drehe, aber das reicht um drin zu bleiben und die Technik weiter auszubauen.
    Alternativ kann man natürlich mal ein oder zwei Tage investieren und jemanden suchen, der viel Erfahrung hat und sich daneben setzt. Aber dann bitte auch einen Profi, oder jemanden mit Lehrgang und niemanden, der die Strecke nur autodidaktisch kennt und sich alles selber erarbeitet hat.

    Jap, genau, der gehörte zu mir. Wie gesagt, wäre das "ottonormal" gewesen hätte ich ihn hinterher vermutlich aus seinem Auto gezogen.
    Danke fürs Lob! Bin so im Großen und Ganzen wie gesagt auch eigentlich zufrieden. Nur das mit dem komischen Geschalte regt mich auf. Chrissi (der mit dem RC) ist das Auto am Nachmittag gefahren und meinte direkt, dass die Kupplung rutscht. Fand ich komisch. Einem Kollegen habe ich das Video gezeigt und sein erster Kommentar war "Hui, deine Kupplung rutscht aber nicht schlecht".


    Zum Coaching: Trackdays mit Coaching kosten 1000€+, so sehr ich da auch echt Bock drauf habe, ich glaube das Geld investiere ich lieber in andere Dinge wie unnötige Shortshifter, weniger unnötige Domstreben und viel Sprit!

    Danke dir! Find das Foto auch sehr gelungen!


    Und das zweite gekaufte Foto ist auch endlich downloadbar, gibts direkt hinterher:


    racetracker_6512616_98412_small.jpg