Im öffentlichen Straßenverkehr halte ich das für überflüssig, es hat einfach keine Auswirkungen und würde mich nur stören.
Ich verstehe beim besten Willen einfach nicht, wie man so eine Aussage treffen kann.
Oder es wird einfach mit komplett anderer Fahrweise gefahren. Wenn ich natürlich in der Stadt mit 60 im 6. Gang fahre, an eine Ampel ranfahre, vor dem Bremsen auskuppel und erst wieder einen Gang einlege, wenn ich wieder losfahren will.... Okay, sage ich nichts gegen. Dann mag das stimmen.
Aber in jedem anderen Fall, oder sagen wir, wenn man eben Gänge durchschaltet bzw nicht einfach stumpf ausgekuppelt auf die Ampel zurollt, dann ist die Aussage halt totaler Blödsinn.
Wenn ich - um bei dem Beispiel zu bleiben - bei 60 im 6. Gang durch die Stadt fahre und dann in den 4. Gang schalte (Oder den 3. wenn man es extremer haben möchte) und dann einfach kuppel, 3. Gang rein, Kupplung kommen lassen, dann klebt mir der Kopf am Lenkrad. Das fährt sich total unschön und hat null flow. Als Beifahrer ist das noch viel schlimmer, weil man null darauf vorbereitet ist. MAche ich das ganze mit Zwischengas (Was übrigens exakt das gleiche ist wie "rev matching") dann habe ich das Problem nicht. Im Optimalfall merkt ein Beifahrer nur an dem "komischen" Motorgeräusch, dass man den Gang gewechselt hat.
Und das meinte ich dabei immer. Klar, wenn ich ausgekuppelt an die Ampel ran roll, dann braucht das eh keiner. Aber wehe man möchte dann doch zügig beschleunigen, weil die Ampel grün wird. Dann gibts erstmal einen Schlag in den Nacken.
Dass Spielerein wie Doppelkuppeln und Hell&Toe (was nichts weitere ist als Zwischengas + Bremse gleichzeitig) nicht notwendig sind. okay.. Lasse ich so stehen (Und dennoch kupple ich beim Runterschalten 2x... habe ich mir so angewöhnt und mein muscle memory ruft das so automatisch ab. Einfaches Kuppeln beim Zwischengasen "kann" ich n icht, bzw es fühlt sich für mich falsch an). Aber wenn der oben genannte Fall eintritt, dann ist Zwischengas eben nicht einfach nur unnötig.
Vielleicht kann aber ein Mod diese Diksussion, die hier schon wieder ausbricht in den entsprechend auf der ersten Seite verlinkten Thread schieben, damit es hier wirklich rien bei der Technik des "wie" und nicht "warum" bleibt.
Ich habe heute kurz geschaut wie ich eine Kamera befestigen kann. Habe eine Lösung gefunden. Am Wochenende gibts ein Video kombiniert aus der Sicht nach vorn, dem Tacho und meinen Füßen.
Jeder der behauptet es (Einfaches Zwischengas sowie Heel&Toe) würde nichts bringen oder wäre dank vollsynchroner Getriebe unnötig, der hat es grundsätzlich einfach nicht verstanden 
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