Fragt sich nur, ob mich die Streckenposten an der Auffahrt durch lassen.
Die achten da definitiv drauf. Wenn denen das zu krass vorkommt und das Ding nicht eingetragen ist kann es sein, dass du direkt hinter der Schrank wieder runter musst. Die Runde ist dann übrigens auch futsch.
Hatte ein Engländer mal mit seinem tracktool, der war nicht sehr erfreut darüber.
Schon mit verbautem CarPlay-Kit 
Und den Brief benötigt man auch niur n den seltensten Fällen.
Meine Eintragung ging nur mit dem Schein und den Unterlagen vom TÜV. Mit Termin in weniger als 10 Minuten.
Mein 2018er ST hat zumindest irgendwie unterboden wachs oder so.
Gelb, leicht klebrig, lässt sich aber (zum Beispiel durch einen Wagenheber) recht einfach abschieben.
Dass mein Händler da was gemacht hat kann ich mir nicht vorstellen.
---------
Das über der Linie hatte ich wohl noch unabgeschickt im Cache... Eben beim aussteigen was gesehen:
850B17AC-1E54-4466-94AA-3C55EF57A735.jpeg
Jemand ne Ahunug ob das irgendwie Wachs oder so ist? Wagen wurde wie gesagt nicht wissentlich behandelt
Meine Rad-Reifen-Kombination iVm dem Fahrwerk war unverzüglich zu ändern. Kann ich mir bei Spurplatten auch vorstellen, da diese ja auch Auswirkung auf Fahrverhalten sowie Rad haben.
Aber sicher lässt sich das vermutlich nicht sagen.
Änderung des Scheines hat ca 12€ gekostet und war in 10 Minuten mit Termin erledigt
Bin leider kein Experte 
Dennoch kurz und knackig: Nein da besteht nicht wirklich ein Zusammhang. Ich merke die Sperre bei aktiver Traktionskontrolle selbst in der Stadt 
205/50R16 waren auch beim G160 schon Eintragungspflichtig. Nur 195/50R16 gingen von Haus aus.
Also für die Straße und die NOS das legale Mapping, für den Trackday dann das 270 PS (oder mehr) Mapping.
Und dann willst du ständig zwei völlig unterschiedliche Autos fahren? Ich weiß ja nicht... Stelle ich mir jetzt nicht so toll vor.
Okay, danke. Sprich 88 = XL, gibt also genau genommen keinen 88 non-XL?
Als 84er finde ich den Reifen nicht, bzw wenn dann wäre er wohl teurer als der 88er. Dann bestelle ich mal den 88er Wird schon schiefgehen!
Den Conti gibts nur in 88V in 205/45R17. Teilweise mit XL-Zusatz. Macht das einen Unterschied? Hätte erwartet, dass 88 = 88, egal ob mit XL oder nicht.
Gibt den auch ohne XL, dann ist er allerdings ein paar Euro teurer (Und wer weiß, ob er dann nicht auch als XL kommt, es aber einfach nur nicht dabei steht)
