Beiträge von Joshude

Am 19.7. bin ich Vormittags bei KFZ-Kurnap (https://www.kfz-re.de) zum Einstellen. Der Chef am Telefon wirkte sehr kompetent und er sprach auch direkt von gleichmäßiger Höhe und Radlasten (Im Zusammenhang mit der Dauer und dem Preis, könne natürlich variieren je nach dem was man macht).
Bin gespannt. Waren auch sehr entspannt als ich meinte, dass ich auf der Durchreise zum Ring bin und hoffe, dass 11 Uhr wohl klappt. Er meinte "Ach, das klappt schon alles"... fand ich sympathisch. Werde dann nach dem Einstellen berichten

€: Der eine bei denen war 20 Jahre lang bei Bilstein und hat unter anderem auch das Trainingszentrum von Bilstein geleitet. Das wird schon gutgehen!
Den Tipp habe ich auch direkt telefonisch von Bilstein aus Ennepetal, nachdem die extrem freundliche Dame am Telefon mir sagte, dass sie das seit gut drei Jahren nicht mehr selbst im Haus machen.

Korrekt, kenne ich auch nur vom RF. Beim Softtop klickt man sich mit dem Knopf durch Trip A -> Trip B -> Gesamtkilometer.

Der Sakura hat das farbige Display? Das ist mir neu... Wieder was gelernt. Dachte der hätte ebenfalls das monochrome Display.

€: Google sagt, dass der Sakura auch das Monochrome hat und damit sieht deins, @H-E-K, sofern die Angabe, dass du einen Sakura fährst stimmt, definitiv nicht so aus wie auf dem von dir gezeigten Scan (Was für ein Satz... :o )

Ja, das hat ihn an der Stelle noch gar nicht interessiert. Er meinte die Größe von 205/50 wäre nicht auf der originalen Felge geprüft worden (Stichwort Impact Test) und daher könne er das nicht eintragen. Sei wohl recht neu (ca 1,5 Jahre?)

@BJ323F: Es ging ihm wohl nicht um die Größe an sich (bzgl. Abrollumfang und so) sondern halt wirklich explizit um die Original Felge iVm. der Reifengröße, die nicht getestet sei.
Alles super nervig. Ich meine, ich bin froh dass mich das jetzt nicht direkt 35€ oder so gekostet hat sondern er mich hat so ziehen lassen, aber dennoch habe ich dafür 2h früher Feierabend gemacht, bin einmal durch die Stadt gefahren und habe nun nichts erreicht. Nervig.

Ich komme gerade vom TÜV, mit einem sehr ernüchternden Ergebnis.

Bin zum Eintragen der Kombination aus B14 und Federal 595RS-R in 205/50R16 auf der originalen Mazda 16"-Felge fahren.
Ergebnis:
- Mir fehlt ein Vermessungsprotokoll (ist mir neu, dass das dabei sein muss, aber hier gehts um die Reifen, daher hier erstmal egal)
- 205/50 auf der originalen Felge kann er mir nicht eintragen, wenn ab Werk 195/50 gefahren wird. Das Breiten-/Höhenverhältnis stimmt wohl nicht (Wat? Er meinte wenn der Reifen ne niedrigere Flanke hat als OEM kann er das nicht machen, Stichpunkt Impact-Test. Aber der 205/50er hat ne höhere Flanke??)

Sprich, er meinte die gewünschte Größe sei nicht auf der originalen Mazda-Felge geprüft worden. Vergleichsgutachten anderer Felgen hin oder her. Trägt er mir nicht ein. Ich könne mit originalen Rädern wiederkommen, das Fahrwerk eintragen lassen und dann würde man weitersehen.

Was haltet ihr davon? Eine schnelle Google-Suche ergibt einige Ergebnisse, die von ähnlichen Vorfällen berichten. Wenn auf der original Felge kein Reifen mit "weniger Flankenhöhe" als 195/50 geprüft wurde ist an der Stelle Ende. Aber wie gesagt, rein rechnerisch hat der 195/50 eine Flankenhöhe von 97,5mm, bei 205/50 sind es 102,5mm.

Verstehe nicht, wo da letztendlich das Problem war.

Gut, dann sind die beiden Buden die ich angerufen habe einfach nicht kompetent. Wenn man die Vorgaben von Mazda verlässt kann das natürlich gut sein, aber bei den Werten wo ich landen werde wird das wohl kaum der Fall sein.
Das ist echt schon beinahe ein Spektakel jemandne zu finden, der das vernünftig macht...

Ich werde noch wahnsinnig.
Kann mir jemand bestätigen, dass es zum Einstellen der Werte eine besondere Wand braucht, da meiner den Spurhalteassi hat? Zwei Werkstätten haben mir das nun schon unabhängig voneinander gesagt, dass sie das nicht können, weil die Kamera kalibriert werden muss.
Ist das so, oder kann man das getrost ignorieren und das einfach überall machen lassen?

Das System im MX5 würde ich eher als "Spurverlasswarner" bezeichnen, nicht unbedingt als "Spurhalteassistent".
Der tut nicht mehr als das von dir beschriebene. Piepen oder einen Rüttelstreifen akustisch imitieren (so habe ich es, da mich das gepiepe nervt)

Ich bin auch gerade verzweifelt am suchen wo ich mein Fahrwerk einstellen lassen kann. Gar nicht mal so einfach. SPS hat leider keine Zeit für mich. Anfrage bei Black-Falcon ist gerade offen. Die bieten das "Otto-Normal" an, die nette Dame am Telefon konnte mir leider keinen Preis sagen, da warte ich auf Rückmeldung.
Auch auf Rückmeldung warte ich von meiner freien Werkstatt, wo ich das eigentlich einbauen lassen wollte..
Bis zum 19.7. muss das eingestellt sein, dann gehts auf den Ring. So langsam drängt die Zeit

Zitat von Rorest

Und wie oft ist das schon passiert das man gewogen worden ist?

Ähnlich oft wie die Fehlauslösung der Motorhaube, nehme ich an.