Beiträge von Joshude

    Muss ich beobachten, ich bin mir aber eigentlich relativ sicher, dass das nicht unbedingt nur an der Drehzahl liegt. Das kurze hochdrehen bis 2000rpm macht er ja immer, das klingt aber komplett anders.
    Das von mir beschriebene Geräusch ist viel abrupter wieder weg. Gebe ich ein bisschen Gas verschwindet es, geh ich wieder vom Gas ist es sofort wieder da. Wäre in dem Zusammenhang "Mehr Drehzahl zum Aufwärmen" unlogisch, da er dann ja schon höher drehen würde.
    Ich mache bei nächster Gelegenheit gerne ein Video

    Ich sehe das eigentlich genauso wie die meisten. Die ersten 5 Jahre sind abgedeckt durch Garantie, danach werde ich einfach schauen. Wenn sich Meldungen häufen, dass das Ding unzuverlässig wird oder sich Lebensumstände ändern (Soll ja vorkommen...) dann kommt er halt weg.
    Wie gesagt, sollte keien Panikmache werden, wollte einfach nur mal checken wie ihr das so seht :)


    Das mit den fallenden Ersatzteilpreisen.. ist irgendwie logisch, so weit hatte ich - mal wieder - gar nicht gedacht.

    Moin,


    die Suche verlief wieder einmal erfolglos, dafür ist das Problem wohl zu spezifisch.
    Mir fällt immer wieder auf, dass das Auto nach dem Starten sehr laut ist, nur im Leerlauf. Sobald man losfährt oder nach kurzer Zeit im Stand wird er bedeutend leiser.
    Sowas kenne ich eigentlich nur von Klappenanlagen, das wird der MX5 aber wohl kaum haben.
    Ich kann damit gut leben, aber woher kommt das, wie kommt das zustande?


    Grüße!

    Sprich, ihr erwartet, dass euch SPS (oder wer auch immer sowas macht, generell gesprochen) Teile, Arbeit, Gutachten im Wert von (vermutlich weit über) 7000€ einfach so schenkt, weil, es ist ja ein Testfahrzeug? Im 2.0l läuft das ganze Problemlos. Ihr bekommt (wenn ich das richtig im Kopf habe) volle Garantie auf die Arbeit und die betroffenen Teile. Korrigiert mich wenn ich falsch liege, habe aber im Hinterkopf, dass SPS euch z.B. garantiert, dass der Motor das überlebt.


    Und dann wollt ihr einfach so was geschenkt bekommen, habt nen riesen Gegenwert und ein vergleichsweise geringes Risiko (Wenn das mit der Garantie wirklich so ist, quasi kein Risiko)...
    Ich bin da ganz bei @Ronotto... komische Ansicht.

    Klar, ne Garantieverlängerung möchte ich auch abschließen, aber die ist ja nur eingeschränkt, gilt nur bis zum Erreichen von X Kilometern und schützt mich auch in 10 Jahren nicht mehr.
    Dann ist das Auto womöglich nicht mehr viel Wert, nen Ersatzscheinwerfer kostet aber noch immer über 1000€ (Nur um bei dem Beispiel zu bleiben)

    wirst Du allein schon wegen dem Fahrspaß Autobahnen auf ' komm raus' vermeiden wollen, und damit erledigt sich das Thema von alleine

    Passt leider so gar nicht zum Thema, ich weiß, aber ganz kurz darauf eingehend: Aufgrund von Fernbeziehnung pendle ich alle 2-3 Wochen ~160km je Richtung Autobahn.
    Stimmt schon, Spaß macht das nicht, aber machbar ist das. Tempomat 117km/h, rechte Spur, ganz entspannt. So mach ichs aktuell :thumbsup:

    Hallo zusammen,


    gestern kam mir so ein Gedanke. Ich plane eigentlich den MX5 "bis zum Ende" zu fahren. Wollte den also eigentlich nicht mehr gegen was neueres tauschen sondern irgendwann als Zweitwagen behalten.
    Gestern kam mir dann, was eigentlich nach Ablauf der Werksgarantie ist. Wenn ich mir so anschaue was ein Satz Scheinwerfer kostet, die sicherlich nur komplett getauscht werden können, sollte mal was defekt sein. Oder i-Eloop-Gedöns. All solche Sachen. Klar, das ist bei jedem modernen Auto so, keine Frage. Aber die Frage ist, sollte man ein solch modernes Auto überhaupt "bis ultimo" fahren?


    Aus diesem Thread bitte keine Panikmache machen. Mehr so ein allgemeiner Austausch, wie haltet ihr das? Wie seht ihr das? Plant ihr euren nach X Jahren zu ersetzen?


    Bin gespannt :)