Beiträge von Joshude

Ich vermute, dass der primär für iPods ohne BT gedacht ist.

Danke, hatte nach "Garantie" gesucht, aber natürlich nur im Fahrwerks-Unterforum
Was passiert, wenn mir aus Gründen die unbekannt sind z.B. irgendwas "Fahrwerksnahes" kaputt geht? Kann Mazda dann sagen "Ja, kein original Fahrwerk, kannst knicken"?

Um auch den 3. Thread mit meinen Fahrwerksüberlegungen zu infiltrieren auch hier noch eine Frage, aber eher allgemeiner Natur:

Wie sieht das mit der Werksgarantie bei Fahrwekstausch aus?
Angenommen ich mache es selbst, erlischt dann meine Werksgarantie? Oder eher was an Garantie erlischt dann? Und was, wenn ich es von Mazda machen lasse?

Zitat von GarchingS54

btw. Nur für die Koni Dämpfer >700€ zu zahlen, halte ich für überteuert und macht sie weniger attraktiv. Bei unter 600€ würde ich drüber nachdenken, in Verbindung mit den Serienfedern.

760€ für das Koni-Kit, nicht nur die Dämpfer

Zitat von Karai

Mal ehrlich: es soll schlecht sein, nur weil es das „günstigste“ ist? Immerhin ist der Normalverkaufspreis 840,—... sooo günstig ja nun auch nicht.

Das hast du hoffentlich nicht aus irgendeiner meiner Aussagen interpretiert Ich habe nur gesagt, dass es mir suspekt ist, weil eben ein "normales" hochwertiges Koni-Fahrwerk mehr kostet.
Und ST ist mir halt generell erstmal suspekt, weil ich, abgesehen von hier, noch nie davon gehört habe. Klar, mag "irgendwie" mit KW zusammenhängen, aber das reicht mir so erstmal nicht.
Da ich mein Auto auch außerhalb der StVo bewegen möchte und es mein Daily-Driver wird, dazu mein einziges Auto, möchte ich halt nichts unhinterfragt lassen Ich lasse mich ja gern eines besseren/anderen belehren, darum frage ich hier ja auch nach Meinungen. Sonst hätte ich das Koni vermutlich schon gekauft.

Zitat von MCrown

Einfach mal bspw. Zymexx und ATH Komplettpreis anfragen (meist ist das günstiger als das Fahrwerk bei A und Einbau etc bei B machen zu lassen)
(- ggf. möchte man dann noch etwas erwerben)

Wären da nicht 500km gesamt zu Zymexx bzw sogar 1000km zu ATH könnte man das sicherlich machen. Letztendlich kann ein Fahrwerkstausch auch nicht so das Hexenwerk sein. Aber gut, darum solls hier nicht gehen. Ich werde mal schauen was ich für Infos aus dem Tieferlegungsthread saugen kann

Zitat von sil-ber

Wenn die Kamera nix oder schlecht sieht, meldet sie sich:

Liest sich ein bisschen wie "Fällt aus weil wegen ist nicht"

Zitat von MX505

Das ST-X ist nach meiner Kenntnis Stahl mit KTL-Beschichtung und hat ein eher einfaches Ventilsystem, dass auch nicht verstellbar ist. Damit kommt man optisch weiter und die Fahreigenschaften werden bestimmt nicht schlechter als die Serie, aber auch nicht Welten besser.

Das reicht mir eigentlich schon als Aussage das ST-X nicht zu kaufen. Sicherlich, das OEM-Bildstein soll ja sehr gut sein, das sagst du ja selbst, aber wenn ich ~1000€ inkl Einbau für ein Fahrwerk ausgebe dann möchte ich nicht nur "nicht schlechter als die Serie" haben, sondern eben deutlich besser.

Wenn ich ein Gewinde will, bleibt also noch Bilstein, KW und H&R.
Was muss man denn für Kosten für Einbau, Einstellen (Kann man das nachträglich selbst, wenn man die Höhe noch verstellen möchte?) und Eintragung rechnen?
Das Koni-Kit würde ich mir durchaus zutrauen selbst einzubauen. Bei nem Gewinde weiß ichs nicht. Prinzipiell könnte ich das vermutlich auch, aber ist halt gefühlt doch noch mal was anderes.

Gibts nen allgemeineren Thread, wo man sich über solche Sachen informieren kann? Muss das Rad ja nicht neu erfinden.

Zitat von Emmix5

Aber Übernahme bedeutet in der Regel, dass deine Eltern danach mit SF0 weiter fahren oder der Vertrag ganz aufgehoben wird.Ich könnte mir vorstellen das finden die nicht so lustig.

Das höre ich so zum ersten mal. Ich kenne es so, dass sie die entsprechenden Klassen abgeben aber nicht wieder bei 0 anfangen.

Aber vielleicht kann @Hoingker ja lieber was sinnvolles beisteuern als sich nur über unser Unwissen zu amüsieren

Zitat von GarchingS54

Wäre dann nicht ein Bilstein B12 oder eben das KoniSportKit ideal, wenn man keine GolfCountryOptik wünscht?

Zitat von MX505

Die Differenz zu einem Gewindefahrwerk ist dann aber auch nicht mehr so groß und ich würde dann gleich die große Lösung nehmen. Das wäre in meinem Fall aber wahrscheinlich dann auch eins von KW oder Öhlins.

Das ST-X ist ja hier wirklich oft vertreten, aber ich hab bei dem so ein bisschen meine Zweifel. Verhältnismäßig wenig Geld für ein Gewinde, kann das überhaupt taugen? ST-Suspensions ist ja eine Tochterfirma von KW, aber haben die auch die Qualität, die ein KW hat?
Das Koni-Kit kostet halt ca das gleiche und ist vermutlich auch beim Einbau günstiger (Muss ja auch bedacht werden). Alternativ gibts noch das B14...

Zitat von GarchingS54

Preisleistung wäre ST-X oder ein Bilstein B14 Gewinde für mich auch vorne.

Bevor ich mir aber für Extrageld eine Serienbilstein hole, greife ich auch zum B12, wenn mir die Optik auch etwas Wert ist.

Wie meinst du das mit dem Serienbilstein? Und wieso dann B12, ist das B14 nicht das hochwertigere?

Mein Auto ist noch nicht mal in Aussicht, aber ich beschäftige mich jetzt schon damit, weil ich PoohlPower nach dem Koni gefragt habe. Kann er mir für 760€ zzgl. Versand anbieten, allerdings hört er Altersbedingt zum 31.12. auf, daher müsste ich es dann bis zum 14.12. kaufen.
Daher würde ich jetzt gern schon mal wissen, was ich hätte

Mir gehts ein bisschen wie mighty.

Soll nicht die Welt kosten (unter 1000€ wäre gut), der Einbau kommt noch dazu, also wenn da noch mal 500€ fürs Einbauen, Einstellen, TÜVen zukommen wäre das nicht so nice.
Ich möchte Alltagstauglichkeit, bin aber bereit Abstriche zu machen. Es soll definitiv auch möglich sein damit sportlich zu fahren, das Auto soll tiefer kommen, über den genauen Wert hab ich mir noch keine Gedanken gemacht.

Ich bin einfach dem ST-X gegenüber sehr skeptisch.