Wobei Schwarz bei Rädern immer schwierig ist, das es andere Nachteile mit sich bringen kann. z.B. Fehlender Kontrast und damit kaum sichtbares Felgendesign.
Genau das finde ich bei schwarzen Felgen auch immer doof. Auf nem roten wüsste ich auch nicht so recht, welche Farbe es werden soll.
Bei nem Uni-Rot ganz klar weiß. Weiß finde ich, passt aber nicht 100%ig zu dem Soul red.
Grau würde ich auch mal probieren, das kommt aber auch stark auf den Grauton an. Generell alles immer nur glänzend.
Also ich habe die Sitze und merke keinen Unterschied.
Er ist aber da 
Mir fiel er halt neulich auf den Fotos auf, darum wollte ich fragen was es damit auf sich hat. Eigentlich finde ich das, rein optisch, nicht sehr schön muss ich sagen.
Aber ohne Sportpaket kommt auch nicht in Frage 
Hallo zusammen,
ich frage nicht um einen Sitz ggfs. von Links nach rechts zu tauschen (Dass sie gespiegelt sind ist klar) aber mir geht es um die Sitzfläche und die Seitenwangen eben dieser.
Die scheinen auf dem Beifahrersitz wesentlich weniger ausgeprägt zu sein als bei dem Fahrersitz. Das ist mir bei einem Inserat aufgefallen und auf den Fotos finde ich das etwas störend.
Auf diesen Fotos fällt es auf:
https://blog.blackseals.net/wp…_experience_nd_recaro.jpg
http://images.car.bauercdn.com…max&quality=90&scale=down
https://www.netcarshow.com/Mazda-MX-5-2016-1600-a5.jpg
Fahrer: https://abload.de/img/img_0041_zps7kzxpkbhiwuti.jpg
Beifahrer: https://abload.de/img/img_0049_zpsddmeas679lunh.jpg
Und damit es nicht langweilig wird hier eine neue Frage: Wie bin ich bloß auf die Farben der Moppets gekommen?
Hat es was mit den Mülltonnen im Hintergrund zu tun?
Sauber umgesetzt, wie es scheint. Fan von solchen Kisten bin ich allerdings so gar nicht
Beim durchschauen von Inseraten fiel mir eben auf, dass die Recaros unterschiedlich zu sein scheinen. Links und rechts jeweils. Kann das jemand bestätigen? Mir fiel das bisher nicht auf, auf den Fotos hat es mich jetzt aber doch ziemlich gestört.
weiß jemand warum das so ist, wenn es wirklich so ist?
Für ein Rehtreffer sieht der Schaden ja noch sehr überschaubar aus. Vor Ort hast du hoffentlich aber schon Polizei verständigt, auch wenn das Reh "seinen Weg gegangen ist"?
Ansonsten schön, dass der Schaden nur klein zu sein scheint, auch wenn mich bei dem minimalen Schadensbild wundert, dass da was schleift. Evtl nur die Radhausinnenverkleidung. Konntest das mal prüfen?
kein Platz mehr für die Extra Projektionslinse.
Wenn ich mir die Scheinwerfer vom 2017er CX5 anschaue könnte da durchaus Platz sein. Zumal es ja nicht über ne 2. Projektsionslinse umgesetzt wird. Wies beim 2017er CX5 umgesetzt wird weiß ich nicht, da kann ich in den Scheinwerfern nicht wirklich was entsprechendes sehen. Und dass es "intern" in der Linse gemacht wird kann ich mir schwer vorstellen.
Am Anfang hat mich das Kurvenlicht irritiert. Nach ein paar Wochen und einigen offenen Nachttouren in kleinstrassigen Wäldern kann ich sagen - ich habe mich geirrt
Dynamisches Kurvenlicht finde ich super. Beide Mitbewohner und mein Schwager haben es in ihren Fahrzeugen. Das ist keine Frage, das ist fast schon Pflicht. Umso besser, dass der Mixxer es direkt hat.
Fernlicht beim Mixxer ist der innere Reflektor, oder?
Hallo zusammen,
ich frage mich... der ND hat ja voll-LED Scheinwerfer inkl Fernlichtassi und allem PiPaPo. Der CX5 hat auch Matrix-Licht, das hat der ND nicht, sehe ich das richtig?
Sprich die Fernlichtautomatik besteht darin das Fernlicht ein, oder eben auszuschalten?
Ist absehbar (Hat man da schon Gerüchte gehört oder so) ob das Matrix-Licht auch Einzug in den ND erhalten wird? Ich könnte mir vorstellen, dass es etwas eng im Scheinwerfer des ND zugeht.
Das mit der Spritqualität meinte nen Kumpel von mir auch schon. Und die Japaner sind wohl, das den Sprit angeht in noch einer höheren Qualitätsstufe als wir.
@GarchingS54, kannst du solche ODB-Ausgelesenen Werte zur Verfügung stellen? Mir fehlts leider an nem Mixxer
(grundsätzlich: ein Forum muss kein Kuschelort sein. Und ein "meiner Meinung nach" schützt auch nicht immer vor Kritik, wenn es nicht um Meinungen sondern Fakten geht.)
Ich bin genug in Foren unterwegs um das zu wissen 
Ich hoffe auch nicht, dass hier irgendwer Probleme mit Kritik hat, dann wäre das Internet der komplett falsch Ort.
Hab eben mal in der Anleitung vom MX5 geschaut. Da steht drin, dass mit 95 Oktan die optimale Leistung erzielt wird. Gut, auf der Grundlage ist jene Diskussion zwecklos, wenn man sich nur daran festhält. Aber gerade der technische Aspekt macht sowas hier doch interessant. Ich bin ja auch bereit zu sagen "okay, gut... meine Meinung war schlicht falsch". Ich bin niemand der sagt "Nö, das ist meine Meinung und davon bringt mich niemand ab". Nur möchte ich noch mal verdeutlichen, dass ich rein auf meinem technischen Hintergrund nicht verstehen kann, wie so ein Motor mit 95 Oktan die "optimale Leistung" erzielen kann. Meine Bildung und mein Wissen sprechen halt erstmal so dagegen. Natürlich muss auch das alles nicht richtig sein, aber ich will halt nicht sagen "okay, in der Anleitung steht 95 Oktan erbringt die optimale Leistung, also ist das so". Hoffe das ist einigermaßen verständlich, was ich meine.
Ich würde wohl auch nicht immer 102 Oktan fahren (außer man hat, wie ich, öfter mal vor auf über den Ring zu heizen oder so) aber S+ werde ich später auf jeden Fall fahren. Alleine schon weil der Preisunterschied marginal ist (ca 1-2 Tankfüllungen pro 10.000km) und es dem Motor zumindest sicherlich nicht schadet
