Probier mal folgendes:
Batterie für 10 Minuten abklemmen
Zündung ein - und wieder ausschalten ohne den Motor zu starten
15 Minuten warten
Einsteigen, Auto anmachen und einfach mal 10-15km durch die Gegend fahren.
So hab ich meine Sensoren aktivieren können (steht so, ohne das abklemmen der Batterie, was aber notwendig scheint auch in der Anleitung)
rpi zero w wäre doch voll Okay!
ich werde ihn mit Kurzkennzeichen in D auf 6000km hochfahren.
Bedenke, dass du dafür nur 5 Tage Zeit hast 
Leider schon alles recht "alt". Hast du da Infos zu, ob das noch gepflegt wird? Dann würde ich mir sowas mal basteln, wenn ich eins zu viel habe, dann sind es Raspberrys.
Jetzt wäre noch mal schön zu wissen, was der "ungefiltertere" Klang ist. Offensichtlich "offen", aber gibts dazu belastbare Beweise? 
Das wird an mit Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit einfach nur der von @Harkpabst genannte Widerstand sein und kein "Controller" oder "Steuergerät".
Gegen Einwurf von Münzen erledigt GD das für dich
Ich gebe zu, bei dem Paket hätte ich dann auch keine Skrupel die augenscheinlich baugleichen Blinker von ijdmtoy zu nehmen. Aber, zum Glück finde ich die seq. Blinker schrecklich 
Wenn man die seq. Funktion abschalten könnte und so quasi ein leuchtendes "Brett" als Blinker hätte, das fände ich super!
Interessant wäre zu sehen, ob die Teilenummer auf dem Blinker selbst auf anderen Derivaten auch drauf steht. Und kann man irgendwie prüfen was sich hinter dem E4 62592 verbirgt? Was E4 sagt ist ja klar, aber interessant wäre, ob man mit der Nummer sowas wie ein Prüfdokument finden könnte.
Ab Modelljahr 2017 wurden einige Details [...] geändert!
Ich glaube die erste "große" Rutsche kam erst mit dem MJ2018, oder? Da gabs dann z.B. auch die schwarze Display-Umrandung.
