Beiträge von barbara

  • 7. Durchsicht / 140.000km - Inspektion

    Zitat von Ali23

    An dem Punkt bin ich dieses Jahr auch. Habe an meinem NB auch alles selber gemacht, aber da war Hopfen und Malz auch verloren, was das Scheckheft angeht.

    Mein ND hat bisher alle Wartungen bei Mazda bekommen mit entsprechendem Eintrag. Wie viel das am Ende Wert ist, ist natürlich auch ne Frage. Würde sonst als Alternative in eine freie Werkstatt fahren, aber so viel günstiger als mein Mazda Händler sind die auch nicht wirklich.

    Eine Werkstatt beauftragst du aber gezielt - bei Inspektion bei Mazda ist da auch so ne Sichtprüfung bei der ich mich manchmal schon frage….

    (Bremsbelagstärke sehe ich beim Reifenwechsel (wenn ich denn hinschaue…“Rotwerd“) einen wischwasserbehälter füllen, Ölstand kontrollieren oder wischblätter prüfen kann sogar ich…. Und den Unterboden schau ich mir alle zwei Jahre mit beim TÜV an.


    Keine Frage wenn man noch über Garantiefragen redet, aber wenn der Wagen da raus ist und man ein bischen Verständnis für das Auto hat - wenn man s nicht selbst macht kann man auch gezielt eine freie Werkstatt von der man weiß was sie tut beauftragen, wenn es um Flüssigkeitenwechsel, Kerzen, Verschleiß geht.

    Was ansteht sieht man ja hier bei den geposteten Inspektionsrechnungen und kann ggf. Nachfragen.


    Ich bin da eher schmerzfrei unterwegs, zum einen weil mein Mann es kann :) (ich lass die Bremsen wirklich lieber von ihm machen als von einer Mazdawerkstatt in der ich noch nie war) zum anderen weil das Händlernetz mittlerweile so ausgedünnt ist, dass ich ne Stunde unterwegs bin bis ich erst mal einen Händler finde. Ob der dann ne gut Werkstatt hat kann Ich dann ausprobieren, wenn nein, noch weiter fahren…. Ich nehme definitiv keinen Tag Urlaub um mein Auto zur Inspektion zu bringen…

  • Schneeketten ?

    Danke! Mir fallen grade dicke Felsbrocken vom Herzen. Bei deinem letzten Satz dachte ich dann „es ist alles mit mir in Ordnung „


    Ja die dunlop so sind völlig ok, regen, graupel, reifschicht. Alkes prima. Nur bei dicker Schneedecke sehne ich mich nach Tara.

    Also weiter Schneeketten jagen :)


    Wie löst du den nächsten wintereinbruch? Schneeketten oder Homeoffice?

  • Schneeketten ?

    Danke Marc!

    Ich kam mir grade echt saublöd vor,

    Wie hast du das im Winter gelöst? Oder stell ich mich an? ;)


    B.Scheuert: Keine Tieferlegung, keine Verbreiterung. Sowas kann ich in meinem Alltag nicht brauchen.

  • Schneeketten ?

    Ich guck genau nach. Aus m Kopf Dunlop irgendwas, aber ich liefere die genaue Bezeichnung nach.


    Auf dem Eissee war es vermutlich eben? das finde ich mühsam (anfahren) aber machbar. Aber bergauf…

  • Schneeketten ?

    Zitat von Skoddy

    Ketten haben auch Schattenseiten. Man kann damit kaum auf Asphalt fahren. Wenn die Strecke teilgeräumt ist hat man mit Montage und Demontage gut zu tun. Außerdem kann man damit nicht besonders flott fahren.


    Ketten fährt man dann wenn es wirklich sehr glatt oder die die Streckenführung anspruchsvoll ist. Ansonsten würde ich auf gute Winterreifen bauen.

    Ich brauch die nur um diesen einen Berg hoch zu kommen. Solange ich etwas Schub habe komme ich weiter. Dann muss man nur lenken und ab und an etwas Gas antippen.

    Schlimmstenfalls mal zum anfahren, aber dann kannst du von zentimerdick Schnee auf der Straße ausgehen.

    Über Schneebretter auf einer grundsätzlich geräumten Straße komm ich drüber.

    Hier gehts um tiefen Schnee :)


    Da hatte ich letztes Jahr bei uns im Hof geübt. Einmal festfahren und wieder rauskommen.ging, war aber nicht so einfach. Und das war eben

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  • Schneeketten ?

    Zitat von GAFCOT

    Ja, ich finde den ND auch agiler um die Hochachse als die Anni.

    Ich muss viel schneller und weiter lenken, wenn das Heck kommt, aber bei mir läuft das noch unter Entertainment. Ich war allerdings noch nicht damit im Schnee.

    Ich verzweifle da grade etwas dran, weil ich das halt nicht kenne, dass ich im Schnee Probleme habe.

    Üblicherweise wenn es anfängt zu schneien, werden die Gesichter der Kolleginnen im Büro lang, allgemeine Panik bricht aus, jede sorgt sich weil „ich hab ja soooo Angst wenn das rutscht“ und ich fang an breit zu grinsen, weil auf der einen Seite habe ich s nicht weit und andererseits machen die paar Kilometer so richtig richtig Spaß. Die einzigen die mich dann verstehen sind die Herren im Büro, wenn sie fragen „du freust dich aber schon über den Schnee“ und ich dann nur „heckantrieb“ antworte :)

    Bei Tara (Nb) war eh kaum was zu verlieren und die fuhr ich ja auch ganzjährig, da wusste ich genau was die macht.


    Mit dem Nd dämmerte mir das erste mal, dass das nun anders ist als ich auf grader Strecke (schneedicht) mal stand und mit Mühe ins anfahren kam weil er an allen Ecken schaufelte wie eine Schildkröte,

    Der ist definitiv anders. Und hätte ich es nicht selbst erfahren würde ich nicht an einen so großen Unterschied glauben.

    ich will mich meinem Mx-5 nicht geschlagen geben.

    Ja, ich habe jetzt Alternativen, ich könnte die A-klasse nehmen oder den Allradsubaru von Harald, aber es ist mein Alltagswagen, ich hatte jahrelang nur einen mx-5 also muss es möglich sein mit dem auch durch dicken Schnee zu kommen.

    Das einzige wo ich bereit bin mich geschlagen zu geben ist, wenn er tiefer einsinkt als die Bodenfreiheit ist. Das seh ich physikalisch ein, aber alles andere MUSS gehen.


    Ich werde weiter nach Ketten schauen da kamen ja schon wirklich hilfreiche Vorschläge. Von selbst werden sie wohl nicht auf die Hinterachse springen, jetzt muss ich nur schauen, was am ehesten mir entspricht damit fertig zu werden.

  • Schneeketten ?

    Mehr Gewicht möchte ich eigentlich nicht. Rutschen als solches macht mir nix aus, bei den bei Schnee üblichen Geschwindigkeiten hört das auch flott wieder auf und ich hab dann ein besseres Gefühl wie er weg geht, aber mit Gewicht hintendrein… wenn er dann fliegen geht, krieg ich ihn auch nicht mehr.