Ich wundere mich immer, wie klein mein MX-5 zwischen "ganz normalen Autos" aussieht.
Auch nach 10 Jahren liebe ich mein Auto immer noch und will kein anders haben - das ist mir noch nie passiert.
Ich wundere mich immer, wie klein mein MX-5 zwischen "ganz normalen Autos" aussieht.
Auch nach 10 Jahren liebe ich mein Auto immer noch und will kein anders haben - das ist mir noch nie passiert.
Irgendwie erscheine ich mir im MX-5 manchmal so aufgesetzt: So, jetzt fahre ich Roadster, schaut her. Plus Genuss-Empfindung bitte einschalten. Das wirkt so künstlich, arrangiert. Wobei das Auto ja das genaue Gegenteil ist in seiner grundehrlichen Art.
Ich habe da nur gute Erfahrungen gemacht. Den Leuten gefällt das Auto einfach - das ist keine Angeberkarre, mit der man beeindrucken will.
Ich bin schon öfters ganz unerwartet darauf angesprochen worden - „Sie haben aber ein schönes Auto.“
Irgendwie weckt der MX-5 positive Gefühle.
Letztlich habe ich meinen MX-5 am Straßenrand fotografiert - als Vordergrund der schönen Landschaft. Da hielt jemand an und fragte, ob ich ihn verkaufen möchte (und dafür das Foto machte). Ein Freund würde genau dieses Auto in dieser Farbe suchen.
Als ich verneinte, meinte er: „Solch ein Auto würde ich auch nicht verkaufen.“
Eine grundsätzliche Frage: Sind solche MX-5 Touren touristischer Natur oder wird abends berichtet, wo man toll driften und überholen konnte?
Davon abgesehen - mir gefällt dein Käfer ausgesprochen gut. Unsere sind alle Sondermodelle - 1979 letztes Cabrio, 1985 Jubiläums Käfer, 2003 Ultima Edición.
9.000 Euro inkl. TÜV, H-Gutachten und Ersatzteile. Kein Schnapper, aber er ist es mir wert. Inzwischen muss man für einen guten Käfer ein bisschen Geld in die Hand nehmen. Man bekommt schon was für 6.000 Euro, aber da muss man dann noch viel dran machen. So was wollte ich nicht, auch kein Sammler-Fahrzeug. Der wird gefahren, aber natürlich auch gepflegt.
Ich hätte den Preis höher geschätzt, aufgrund der Fotos. Ganz sicher wäre ich mir aber nur, wenn unser Werkstattmeister den einmal auf die Bühne genommen hätte - wir haben 3 Käfer (1979, 1985, 2003) in der Familie. Ich bin trotz allem immer noch Laie und lasse mich schnell von der Optik täuschen. Wenn der Käfer nach zwei Jahren zum nächsten Club-Treffen noch keinen Rost zeigt, anspringt, durch den TÜV ist und nicht liegen bleibt ist er ok 😉
Na, so habe ich schon die Fahrerin eines MX-5 in meiner Farbe (rot, wie alle vor 10 Jahren) im Fitness Studio angesprochen.
Wir waren uns einig, dass der MX-5 das schönste Auto überhaupt ist und wir nie wieder ein anderes haben möchten.
Das kenne ich. Hätte ich eigentlich machen können.
Aber das erkennen doch nur die Freaks, oder?
Grüßt man eigentlich auch einen MX-5 Fahrer - eine MX-5 Fahrerin - die vor einem her fahren?
Bei uns steht alle paar Wochen ein MX-5 30th Anniversary in Racing Orange - ich nehme an, die Fahrerin geht zum Friseur im Erdgeschoss.
Gestern fuhr sie bis zum Ortsausgang vor mir her.
So richtig fiel mir keine Möglichkeit sie zu grüßen ....
Generell fällt mir in diesem MX Forum schon auf, dass es wohl manche für meinen Geschmack mit der Hege und Pflege ihres "lieben Kleinen" etwas übertreiben.
Das fällt mir auch auf. Ich fahre meinen MX-5 jetzt seit 10 Jahren und für mich ist er das beste und schönste Auto, was ich jemals besessen habe (bin immerhin schon 72). Ich hatte noch nie die Idee, den gegen ein anderes Auto einzutauschen.
Aber abgesehen von einem besseren Unterbodenschutz (seit 10 Jahren bin ich auch hier im Forum Mitglied
) habe ich außer Waschanlage (Cabrio-Programm) und Lederpflege - aber in den 10 Jahren vielleicht nur 3-4x - den MX-5 nie besonders liebevoll gepflegt. Die Kampfspuren an der Front - da ist mal eine Europalette drauf gekippt
- werde ich vielleicht mal ausbessern lassen.
Aber insgesamt gefällt er mir so gut wie am ersten Tag. Also nichts falsch gemacht.
Hat jemand von euch Erfahrung mit dem erwähnten mobilen Batterieladegerät Ctek CS Free gemacht - womöglich im Vergleich zur fritec Ladebox?