Sebastian S. Bestelldatum war wann?
Anfang November 22
Beiträge von Sebastian S.
-
-
so ich hab neue Infos:
Produktionsdatum:02.02
Ist schon aufm Schiff und soll in bis zu 10 Tagen in Antwerpen ankommen.
Voraussichtlicher Liefertermin: Mitte bis Ende April
-
Der Verein ist der Gleiche, leider. Der Unterschied liegt einzig und allein daran, dass dir bei der HUK ein Berater zur Seite steht, was bei der HUK24 nicht der Fall ist.
-
Aus Erfahrung kann ich dir Sagen, dass du mit der HUK ggf. auf Kosten sitzen bleibt, die aus der Differenz der Versicherungszahlung und dem geforderten der Werkstatt entstehen. Die sind nämlich so dreist und frech, den Werkstätten den Stundenlohn vorzugeben als hätte man mit denen Verträge. Auch als Werkstatt zur Schadenregulierung sitzt man bei dem Verein 20-30 Minuten in der Warteschleife. Freigaben dauern teilw. Wochen bis sie erteilt werden.
Also kann ich dir 2 Tips geben:
1. Lass dir für JEDE Versicherungsreparatur einen Kostenvoranschlag erstellen und absegnen. Die Versicherung wird dir ein Schreiben schicken, was es kosten darf. Das zeigst du deiner Werkstatt und die sollte dann alles weitere regeln. Oder
2. Geh zur WGV. Da sind wir jetzt mit 4 Fahrzeugen hin und ich kann dir aus Werkstattsicht sagen, unkomplizierter gehts kaum. Nachdem ich meinen ND verkauft habe, haben die mir auch automatisch den MX-30 komplett auf die anderen SF-Klassen umgemodelt und die Differenzbeträge binnen kürzester Zeit zurückgezahlt. Die sind sogar günstiger als die HUK24 (in meinem Fall) und reagieren auf Anliegen super schnell.
-
-
Eine Information, für was die Folie da ist habe ich nicht. Daher kann ich auch nur Spekulatius essen.
Als Trennelement zur galvanischen Trennung? Dazu müsste man wissen, ob der Dom am Fahrzeug vielleicht aus Alu oder einer Legierung ist, die Alu enthält.
Als Allgemeiner Scheuerschutz?
Zur Geräuschreduktion? Die Folie könnte als Gleitelement eingesetzt sein, damit bei wirkenden Kräften Minimalbewegungen und Verwindungen nicht für Geräusche sorgen (Stick-Slip-Effekt)
Jedenfalls werden sich die Ingenieure in Japan irgendwas dabei gedacht haben.
-
Alle Reifendaten vom aktiv messenden System sind im Kombiinstrument hinterlegt. Der Haken dabei: Die Position wird nicht erkannt. Daher bekommen wir im MX5 auch keine Anzeige Luftverlust vorne rechts" etc. sondern einfach nur die Leuchte oder Textmeldung vom zu geringen Reifendruck.
Die Radeinheiten werden als Nr.1 - 4 gespeichert und die Positionen müssen manuell identifiziert werden.
-
Originalteile vom Modell mit Scheinwerferreinigungsanlage: Wischerwasserbehälter vergrößern und Niedrigstandanzeige aktivieren
-
Kann man mit dem CanChecked auch Daten vom RDKS abgreifen?
Leider nein. Die Werte die man Abfragen kann sind fest vorgegeben. Nur was man sich dann tatsächlich davon anzeigen lässt kann man individualisieren. Daher ist das Instrument für mich keine Option.
-
An dem Stecker ist ein Kabel für Dauerplus, ein Kabel für Zündungsplus und auch eine Masseverbindung vorhanden.
Dauerplus ist Schwarz/Blau (Abgesichert über Interior 15A)
Zündungsplus ist Weiß (Abgesichert über Mirror 7,5A)
Masse ist Schwarz
Der Stecker ist versteckt und abgebunden hinter den Verkleidungen, also nicht unbedingt einfach zu finden.
