Beiträge von Sebastian S.

Auf einen ähnlichen Preis wär ich bei uns auch gekommen. Ist ja nicht nur das Getriebe, man braucht auch noch andere Teile und das Getriebeöl. Für die 6 Stunden muss man auch noch entsprechend was zahlen.

vielleicht am Stecker vom nicht verbauten CD-spieler. Kann ich dir spätet mal raussuchen

Die Abläufe sind auf der Höhe vom Schweller, ca. ein halber Meter sollte es sein. Den RF an der Stelle zu reinigen ist tatsächlich nicht leicht, da bin ich bei dir. Am Einfachsten geht das von der Unterseite, erfordert allerdings etwas Gefühl, damit man die Gummiklappe nicht beschädigt oder umgeschlagen zurücklässt.

Idealerweise machst du mal einen Termin mit deinem freundlichen aus um das zeigen zu lassen. Selbst wenn der nicht weiß wie das gehen sollte, mit ausreichend Motivation haben dann alle was davon: Er lernt, du lernst, deine Abläufe sind frei.

Staub, Dreck, Pollen wandern zwischen den Reinigungen durch Regenwasser auch normal durch und bleiben eben auch als Schmodder wo hängen. Das ist Physik und ein bisschen Chemie und kann nicht ausgehebelt werden. Die ersten Generationen MX5 sind mangels regelmäßiger Kontrolle und Pflege durch den Fahrzeughalter regelrecht unterm Hintern weggerostet. Irgendwo muss das Wasser auch hin. Wenn das nicht gewollt ist, kauft man sich ein Auto mit komplett geschlossener Blechkonstruktion

Gleiches gilt auch für Schiebedächer. Keine Kontrolle / Pflege und man hat ruck zuck eine eingebaute Dusche.

Korrekt, grundsätzlich gibt es aber auch 2 Unterstützungsfedern die ermüden können. Die können auch mit überschaubarem Aufwand ausgetauscht werden. Ich habs bisher noch nicht gemacht, scheint aber kein Hexenwerk zu sein.

Ich finds immer wieder befremdlich die Konstruktion für etwas verantwortlich zu machen. Die Betriebsanleitung empfiehlt ganz klar eine Reinigung einmal alle 2 Monate. Wer sich das nicht zutraut kann auch seinen freundlichen fragen das zu erledigen. Ich lass bei den MX5 bei jeder Inspektion die Ablaufleistung prüfen, passt was nicht reinigen wir gleich, ohne gesonderte Berechnung.

Das kann man allerdings nicht erwarten, da das nicht Bestandteil der Wartung ist.

Mach Fotos, so hab ich das meinem Käufer auch gezeigt.. Als ich erstmal von 3500€ Schaden gesprochen habe hat der sich einen Totalschaden ausgemalt. Bilder gezeigt und er hat gelacht

So gut kann er nicht gewesen sein, wenn er dran "war"

Ich kann den OBDLink MX+ auch uneingeschränkt empfehlen.

Die haben einen ELM327 verbaut, der auch mit dem MS-Can Protokoll kompatibel ist, was von Ford und Mazda genutzt wird. Damit kann man dann unter Umständen auch programmieren.

Nach Herstellervorgabe reicht, muss nicht unbedingt bei Mazda sein.

Ich würde dir Rutesheim anbieten, liegt allerdings auf der anderen Seite vom Kessel. Ich selber würds nicht fahren.

Es muss auch nicht zwangsweise im Digitalen eingetragen sein. Eeine Rechnung mit Fahrgestellnummer, Kilometerstand, Datum und Umfang reicht als Nachweis. Ist verwaltungstechnisch nur ein riesen Galama für alle, wenn denn etwas wäre.