Und dass die Abläufe nach unten hin genug rauslassen ist auch geprüft? Vor den Klappen kann sich über die Jahre einiges an Dreck sammeln und zu Rückstau führen.
Hatte bei uns in der Werkstatt bisher 1 RF und einen Roadster mit verstopften abläufen.
Ich konnte bei letzter Überprüfung von meinem ohne Schwamm die Gieskanne direkt drüber halten udn es ging kein Wasser in den Innenraum, weils am Unterboden sofort wieder abegströmt ist.
Dein Instandsetzer sollte sich, bevor ihr mit der Reparatur loslegt auf jeden Fall die Zahnradpaarungen vom 2. und 3. Gang peniblest genau anschauen. Wenn da nur was aussieht wie ein Haarriss oder Abbruch, empfehle ich auch zum Ersatz der entsprechenden Bauteile, wenns jetzt sowieso schon zerlegt ist.
Das macht erstmal nichts. Du sagst ja selbst, permanente Kraftübertragung. Das wird in verminderter Form davor auch schon gewesen sein, hat dem ganzen bei dem Schaltvorgang dann eben den Rest gegeben.
Hast du noch mehr Bilder von den Innereien?
Sowas nennt sich Mindermengenzuschlag. Für 3,50€ setzt sich keiner hin und macht das. Ich hab die Aufkleber die ich gemacht hab auch mindestens 10X gedruckt auch wenn nur 1x bestellt wurde, weil ich die Bahn an Folie sonst nicht mehr hätte nutzen können.
Ich frag in solchen Fällen immer wie man denn fährt.
Wenn man sehr ruhig und defensiv fährt macht das nicht viel aus. Die Gefahr von verlängerten Bremswegen bleibt dennoch bestehen.
Wenn man normal fährt sollte man drüber nachdenken, weil man durchaus öfter in Situationen gerät in denen man den Reifen braucht, gerade bei Nässe.
Wenn man etwas ambitionierter unterwegs ist definitiv, gerade beim MX5 macht der Reifen viel aus und kann je nach Typ auch mal unberechenbar werden.
Den Vorbesitzer wird man nicht mehr fragen können. So wie ich das sehe ist das am Anfang der Eingangswelle und die aller erste Schaltverzahnung ist tatsächlich für den 6. Gang. Damit wär das durchaus plausibel.
Auf jeden Fall auch überprüfen, dass die Schaltgabel zu der Muffe nicht irgendwie verbogen ist und in der Muffe Spiel nach Spezifikation hat. Sonst werden nur die in mitleidenschaft gezogenen Teile ersetzt. Ein Paar Zähne der Schaltverzahnung sehen auf dem Bild auch leicht geschädigt aus. Den tatsächlichen Zustand kann man auf Bildern i.d.R. aber schwer beurteilen.
Ansonsten passt das schon, was gesagt wird.
Kleine Frage: bist du jemand der seine Hand auf dem Schalthebel liegen lässt? Wenn ja, wär das auch ein Möglicher Grund für den Schaden.
Is richtig, find ich nur alles andere als schön & wartungsfreundlich.
und die recht weiche Wand, an der der BKV angeschraubt ist.
Wäre das Wasser vom Verdeckablauf, also von hinter dem Sitz gekommen, wäre es vorne niemals schon so nass gewesen (kann ich mir zumindest nicht vorstellen.
Du wärst überrascht wie schnell das Wasser da hin kommt. Ich hatte ne kleine Undichtigkeit zwischen Verdeck und Regenrinne hinten. Kofferraum und Beifahrerfußraum waren Nass.
Die Verdeckabläufe sind die warscheinlichste Ursache.
Gibt natürlich auch andere Möglichkeiten, die abläufe sind für dich am leichtesten kontrollierbar.
