Beiträge von Sebastian S.

Ich hab mal nachgesehen, Mazda unterscheidet tatsächlich zwischen Zweitschrift und Importfahrzeug.

Zitat von obsidian.mx5

weil ein neues bei Mazda Deutschland bestellt werden muss und Mazda Deutschland sich das Neuausstellen des COC Dokuments teuer bezahlen lässt mit gut 100 €.

Von wann ist der Preis? Ich habe erst jüngst ein Dokument für einen Kunden bestellt, der keine Eurpäische Zulassung hat und das hat mal eben fast 250€ gekostet.

Uff, ich glaub ich muss mir einen neuen bestellen.

Gibt es, Tarox F2000. Sind allerdings nicht sehr günstig.

Die abläufe an der Unterseite reinigt man am besten auch von dort. auf der Rechtsn seite ist die schwerer zugänglich, weil der Aktivkohlebehälter davor hängt.

VW hat als "Spezialwerkzeug" zur Reinigung der Schiebedachabläufe eine Kunststoffwelle bei der an einem Ende ein Federgelagertes Stück Messing dranhängt. Das Werkzeug lässzt sich damit auch super als Einziehhilfe "missbrauchen".

Mit etwas Geduld kommst du damit von oben nach unten durch. Wichtig ist, wenn du die Welle durch hast sieht nicht zurückzuziehen, sonst läufst du Gefahr, dass die Klappe falsch herum im Rohr stecken bleibt und nicht mehr richtig öffnet. Und wenn du durch gekommen bist ordentlich Wasser eingiesen, dass der Dreck auch rauslaufen kann.

Im absoluten Zweifelsfall kann man auch Druckluft verwenden, wobei das immer andere Risiken birgt.

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Wenn du mit einer "Tankstellengieskanne" (wegen der geschwungenen dünnen Öffnung) direkt in den Ablauf reingiest, darf das nie und nimmer Überlaufen, ansonsten läuft es unten nicht schnell genug ab. Ich möchte nicht sagen, dass es da nicht undicht sein kann halte es nur für unwarscheinlich. Was oben reingeht muss unten sehr zügig ablaufen.

Und dass die Abläufe nach unten hin genug rauslassen ist auch geprüft? Vor den Klappen kann sich über die Jahre einiges an Dreck sammeln und zu Rückstau führen.

Hatte bei uns in der Werkstatt bisher 1 RF und einen Roadster mit verstopften abläufen.

Ich konnte bei letzter Überprüfung von meinem ohne Schwamm die Gieskanne direkt drüber halten udn es ging kein Wasser in den Innenraum, weils am Unterboden sofort wieder abegströmt ist.

Dein Instandsetzer sollte sich, bevor ihr mit der Reparatur loslegt auf jeden Fall die Zahnradpaarungen vom 2. und 3. Gang peniblest genau anschauen. Wenn da nur was aussieht wie ein Haarriss oder Abbruch, empfehle ich auch zum Ersatz der entsprechenden Bauteile, wenns jetzt sowieso schon zerlegt ist.

Das macht erstmal nichts. Du sagst ja selbst, permanente Kraftübertragung. Das wird in verminderter Form davor auch schon gewesen sein, hat dem ganzen bei dem Schaltvorgang dann eben den Rest gegeben.

Hast du noch mehr Bilder von den Innereien?

Sowas nennt sich Mindermengenzuschlag. Für 3,50€ setzt sich keiner hin und macht das. Ich hab die Aufkleber die ich gemacht hab auch mindestens 10X gedruckt auch wenn nur 1x bestellt wurde, weil ich die Bahn an Folie sonst nicht mehr hätte nutzen können.