Beiträge von Sebastian S.

    Ich frag in solchen Fällen immer wie man denn fährt.


    Wenn man sehr ruhig und defensiv fährt macht das nicht viel aus. Die Gefahr von verlängerten Bremswegen bleibt dennoch bestehen.

    Wenn man normal fährt sollte man drüber nachdenken, weil man durchaus öfter in Situationen gerät in denen man den Reifen braucht, gerade bei Nässe.

    Wenn man etwas ambitionierter unterwegs ist definitiv, gerade beim MX5 macht der Reifen viel aus und kann je nach Typ auch mal unberechenbar werden.

    Auf jeden Fall auch überprüfen, dass die Schaltgabel zu der Muffe nicht irgendwie verbogen ist und in der Muffe Spiel nach Spezifikation hat. Sonst werden nur die in mitleidenschaft gezogenen Teile ersetzt. Ein Paar Zähne der Schaltverzahnung sehen auf dem Bild auch leicht geschädigt aus. Den tatsächlichen Zustand kann man auf Bildern i.d.R. aber schwer beurteilen.

    Ansonsten passt das schon, was gesagt wird.


    Kleine Frage: bist du jemand der seine Hand auf dem Schalthebel liegen lässt? Wenn ja, wär das auch ein Möglicher Grund für den Schaden.

    Wäre das Wasser vom Verdeckablauf, also von hinter dem Sitz gekommen, wäre es vorne niemals schon so nass gewesen (kann ich mir zumindest nicht vorstellen.

    Du wärst überrascht wie schnell das Wasser da hin kommt. Ich hatte ne kleine Undichtigkeit zwischen Verdeck und Regenrinne hinten. Kofferraum und Beifahrerfußraum waren Nass.

    Die Verdeckabläufe sind die warscheinlichste Ursache.


    Gibt natürlich auch andere Möglichkeiten, die abläufe sind für dich am leichtesten kontrollierbar.

    Hat jemand diese Funktion für die "erweiterte" Kühlwassertemperatur schon Mal gebraucht? Ich krieg ihn nicht über die 100°C "Mittelstellung" bei der normalen Anzeige. Allerdings auch bei aktuellen Außentemperaturen.

    Voraussetzung: Du reklamierst beim freundlichen und hast idealerweise einen lückenlosen Service-Nachweis. Alles andere kann keiner mehr beeinflussen.