Die gibts in der Regel nur bei Fahrzeugen Schwedischer oder Norwegischer Herkunft, zumindest in Europa.
Oder man ist so verrückt wie ich und rüstet sie nach 
Beiträge von Sebastian S.
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Ich konnte bei der ersten Antwort nicht genau nachsehen, daher hab ich das so plump hingeschrieben
Da wird intern ein Kurzschluss sein, nur ob sich der rausmessen lässt ist fraglich. Nach dem Regler käme nur noch ein Verkabelungsproblem oder die Steuereinheit Selber in Frage.
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Das war zu 99% eine manuelle Anlage und keine Automatik.
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Zwar beim CX-5, aber die MZD-Displays sind ja gleich bei den ganzen Modellen…
Stimmt so leider nicht, es gibt 8" displays und 7" Displays bei MZD-Connect und 10,25" Displays beim neuen Mazda Connect.
Ich habs selber nie ausprobiert, aber die Tatsache, dass das nicht als Reparaturlösung für den MX-5 angeboten wird lässt nich denken, dass die Teile nicht kompatibel sind.
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Auf wenig Versorgung kann man sich dank trockenem Rhein und überlasteter Schienen jetzt mal generell einstellen.
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Achso, dann hab ich das falsch aufgefasst, sorry
Wenns für dich funktioniert und wenns um um den Seelenfrieden geht super. N ur wird man das Wissenschaftlich nur mit Daten belegen können. "Hält bei mir" ist leider nicht sehr aussagekräftig.
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Ja das ist das Gleiche. Ich hab mit der sprühflasche und fusselfreien Tüchern gearbeitet, damit bekommt man ein sauberes nebelfreis Ergebnis.
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Ja, der 2.5 ist ein Träumchen. Ich finde den schon in meinem Mazda 6 super. Im MX-5 würde ich ihn lieben.
Wenn wir schon kirre werden, nehm ich den PHEV-Antriebsstrang bitte
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G052 172 M2
Ist eine 100ml Sprühflasche, kostenpunkt ca. 50€
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Tja, das is dann so wie mit den Getriebeschäden… hm?
Wie viele ECHTE Getriebeschäden (nicht Lagerschäden) das waren ist bis heute immernoch nicht gerklärt. Davon ab hast du meinen Kommentar leider nicht so interpretiert wie ich es im Sinn hatte und mich gleich als Nörgler abgetan, super Diskussionskultur. Statt zu fragen gleich drauf losgehen.
Meiner fährt heute noch mit der ersten Klimaleitung rum, andere wurden wegen einem Riss ersetzt. Ich glaube nichtmal, dass die Wandung an sich ein Problem darstellt sondern eine Kombination aus Fertigungsverfahren und tatsächlich auftretenden Vibrationen ist. Man hat versucht mit der dickeren Wandung eine kostengünstige Lösung zu schaffen, was in Einzelfällen wohl doch nicht funktioniert, weil das Rohr durch die Biegung warum auch immer eine sehr belastete Stelle hat. Dein Versuch wird das aus meiner Sicht nicht lösen, nur hinauszögern oder wie schon erwähnt, auf die andere Leitung übertragen. Wenn es bei dir nicht mehr auftritt hast du ein Rohr bekommen, dass das Problem nicht mehr hat. Es soll zwar nicht sein, ist aus meiner Sicht aber reine Glückssache.
Wenn du mit anderen Meinungen nicht umgehen kannst, solltest du dir überlegen öffentlich zu posten.
