Und zweite vielleicht interessante Aussage vom Meister: Nach dem Eintreffen des Tauschmoduls muss das alte "defekte" innerhalb von 10 Tage an Mazda zurückgeschickt werden
Stimmt auch, das stellt uns zu Weilen echt unter Zugzwang. Bei den recht wenig zeitaufwändigen Reparaturen geht das aber i.d.R gut. Zum warum: weil man das so will. Mazda bezahlt das Ersatzteil und hat jedes Rechts das Alte anzufordern.
Er hat da schon recht, die AC kann nicht arbeiten, wenn der Verdampfer zu kalt wird. Cutoff ist i.d.R bei +2 bis +4°C.
Wenn man drüber nachdenkt, wie schnell das Anni-Modell vergriffen war sind 426 Neuwagen bei ca. 440 Händlern nicht viel.
Das wiederspricht sich selbst und auch der eigenen Erfahrung. Es gibt kaum noch Fahrzeuge bei den Händlern, und wenn werden sie zur Zeit fast zur UVP verkauft.
die DF sind Induktiv
Tatsächlich sind das aktive 2-Polige Sensoren. Normal induktive wären für Funktionen wie Reifendruck und HLA nmK viel zu träge.
Sollte man dennoch nicht öffentlich Posten, denn ein Schlüsselmacher kann die Nummer durchaus verwenden.
Wegfahren kann man damit zwar nicht aber Versuch deiner Versicherung Mal zu erklären wie das teure MZD System ohne Einbruchsspuren davon gekommen ist.
Eine Möglichkeit wäre ein verdreckter ABS-Sensor bzw Geberrad dafür.
Aber auch elektrische Probleme kann man ohne Prüfung nicht ausschließen
Mal ne blöde Frage, Garantie hast du keine mehr?
Beim Bremsen auf Eis wird man i.d.R nicht schnell viel langsamer. kommt es zum Aquaplaning wird man das aber sehr deutlich. Das Airbag-Steuergerät könnte das Erfassen und die Gegenbeschleunigung auf den CAN-Bus legen.
Wenn du an einem Fahrsicherheitstraining teilnimmst, kannst du ja mal sagen, dass du gernne auf zwei unterschiedlichen Oberflächen (Glatt und Griffig) Bremsen üben möchtest. Das Ergebnis wird dich überraschen.
Wenn ich nicht irre, bleibt die blaue Kontrollleuchte außerorts bei V > 60 oder 80 km/h immer an, auch bei Gegenverkehr. Das Fernlicht wird dann entsprechend ausgeblendet.
Solange mindestens ein Segment leuchtet, bleibt sie an. Da die rechte Ausleuchtung in den meisten Fällen an bleiben kann ist das auch so.
Petrolhead72: Die blaue Leuchte ist die Kontrolleuchte für "Fernlicht ist an", die grüne mit dem A drin zeigt dir, dass die Matrix aktiv geschalten ist. Sind beide an arbeitet das System.
Das Autom. Fernlicht / Matrix kann nur bzw. soll nur funktionieren, wenn a) Die Funktion im MZD-Connect aktiviert, das Abblendlicht auf Automatisch und auch an und der Fernlichthebel weg von die arretiert ist. In allen anderen Fällen ist nur die jeweils gewählte Lichtfunktion aktiv.
In den Autos ist jeweils nur ALH oder HBC verbaut, beides gibts nicht. Es gibt aber Situationen, wo das Fernlich einfach schlagartig ausgeschalten wird. Im Falle einer Störung leuchtet die grüne Kontrolleuchte fürs autom. Fernlicht gelb (z.B stark beschlagene Scheibe)
Da du schon die Schwierigkeiten mit dem Lichtsensor hattest solltest du nochmal nachfragen ob auch der Bereich der Frontkamera entsprechend gereinigt wurde.
