Er hat ja auch keine Falten im Leder, die man durchaus bügeln könnte, sondern die altbekannten Dellen, weil das Untermaterial zu viel nachgibt. In der Tür hab ich das jetzt auch das erste Mal gesehen.
Beiträge von Sebastian S.
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Bin zwar nicht aus dem I-Phone-Lager, aber wenn es bei warmem Wetter überhitzt, könnte eine Halterung vor dem mittleren Lüftungsschlitz helfen. Klimaanlage an, Lüftung auf Mitte stellen und los gehts!

Das hat damals bei den ersten Androiden auch geholfen (natürlich noch ohne Verbindung zum Auto, aber ohne Ladekabel kam man auch nicht weit
).Mach ich genauso im Sommer: Fahre mit AC und habe den Halter von IL motorsport. Die linke Düse vom Beifahrer wird dann aufs Handy gerichtet und bleibt damit schön kühl
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und sind zudem vergleichsweise teuer. Die kunden bekommen ja jetzt schon einen Kollaps, wenn ich denen den Preis für eine Ferbedienung ohne Schlüssel nenne. Das System funktioniert, man muss nur wissen wie und man hat i.d.R keine Probleme damit.
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Führ das mal bitte weiter aus. Wie soll ein portables Gerät mit aktiver Elektronik passiv versorgt werden?
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Wenn es das auf dem Markt gäbe, könnte man das jederzeit einbauen lassen, solang das Gehäuse intakt ist.
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Wie hört sich sowas an? Kann man sowas bei Youtube hören?
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Die Logik ist ja recht simpel. Geh mal davon aus, dass deine Schlüsselbatterie leer ist und du nicht zu Hause bist um auf den Erstazschlüssel zugreifen zu können. Jetzt liegt dein Schlüssel im Auto und kann wegen der leeren Batterie nicht gefunden werden. Wär doof wenn das Auto jetzt verriegelt, weil ja auch der mechanische Notschlüssel mit dran hängt.
Deswegen muss der Schlüssel außen erstmal gefunden werden.
Unterschiede gibt es keine, allerdings hatten die frühen Baujahre selten Kontaktprobleme in einem Stecker, was zu Fehlfunktionen geführt hat.
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Situationen in denen das System nicht abschließt:
- Beim Schließen der letzten Tür ist der Funkschlüssel nicht in Reichweite (selbe Reichweite wie beim Öffnen) oder die Schlüsselbatterie leer. Das passiert häufig, wenn man vom Auto "wegrennt" während die Tür noch zufällt oder einen Beifahrer hat, der nach dem Fahrer die Tür schließt.
- Nach dem ersten Pieps, der quittiert, dass alle Türen zu und das Fahrzeug bereit zum Abschließen ist wird die Kofferraumklappe geöffnet, bevor die Türen verriegelt (2. Piepser) werden.
- Der (Ersatz-)Schlüssel liegt im Fahrzeug
- Der (Ersatz-)Schlüssel liegt im Kofferraum (wird durch wildes Gepiepse quittiert)
Der Bereich in dem der Schlüssel gefunden wird ist relativ klein. Paranoid auf den pieps musste ich noch nie warten. Wann wurde dein Auto denn das 1. Mal zugelassen?
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Moin Sebastian S.
sorry, aber nach fachlicher Meinung meines sfMH dürfte das Problemchen von einer gerissenen AC-Leitung verursacht worden sein.
Du darfst in deinen Technischen Unterlagen eine entsprechende Service-Info finden!
Siehe auch Posting 42 mit Fotos!
Ich glaub hier liegt ein Missverständnis vor. Die zitierte Frage war "Ist noch Flüssigkeit drin" darauf die Antwort, das man das nicht ohne ordentlichen Equipment prüfen kann.
Das Thema mit der Klimaanleitung kenne ich durchaus.
Da ich TSI und das Fahrzeug kenne halte ich es auf Grund der vorliegenden Informationen zwar nicht für unmöglich, aber für sehr unwahrscheinlich, dass das die Ursache ist. Eine Materialschwächung nach 3000km ist für mich auch viel unplausibler als ein Steinschlag im offenliegenden Kondensator.
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Ich hab das auch seit Anfang an, mit dem ersten wie mit dem 2. Getriebe. Den PPF hab ich selber schon etliche Male nachgezogen ohne Besserung. Tritt häufiger auf, wenn es außen wärmer ist. Mittlerweile leb ich damit, nach 6 Jahren ist noch nichts auseinander gefallen.