Beiträge von Sebastian S.

Zum Spülen fehlt uns die Ausrüstung, ein Wechsel kann jede Werkstatt durchführen, das ist kein Hexenwerk. Eine Spülung ist auch erst dann interessant, wenn du Beanstandung wie rupfen, oder stottern hast. Dann sind Fremdpartikel im Schaltkasten, die die Funktion stören.

Einen Schritt weiter zum Wechsel wäre der Abbau der Ölwanne und Ersatz des Ölfilters (sofern das ein richtiger Filter ist und nicht nur ein Partikelsieb wie bei der Motorölpumpe) Damit braucht man etwas mehr ATF, kann dafür aber mehr sauber machen und die Magneten begutachten.

Hat der Getriebeölwechsel deine Beanstandung eigentlich behoben?

Die äußere lackierte? Hab ich jetzt nicht zur Hand aber ich sollte noch die Clips dafür haben. Bevor du die teuer einkaufst sag mir bescheid, dann auch ich die mal.

et voilà !

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Damit war das von dir genannte Streckenprofil gemeint. Da du nicht weiter aufgeschlüsselt hast was wie oft vorkommt habe ich das als Möglichkeit in Betracht gezogen.

Der MX5 schaltet nach 20 Minuten Inaktivität durch den Fahrer die Zündung komplett selbstständig aus. Das heißt nicht, dass es das nicht sein kann, allerdings halte ich es für unwarscheinlich, dass 20 Minuten ausreichen um die Batterie nach der Fahrt leer zu lutschen. Der CX-30 macht das nicht mehr. Die tatsächliche Busruhe kann nach 2 Minuten oder aber nach 2 Stunden erreicht sein, auch wenn das Fahrzeug technisch in Ordnung ist. Einen Sollwert kann man dazu nicht angeben.

Viel mehr glaube ich, dass das eine Langzeiterscheinung war. In 2km entnimmt man der Batterie sehr viel mehr Strom, als man ihr zuführt. Jetzt wäre wichtig dein Streckenprofil im Detail zu kennen um das zu beurteilen.

Von wann ist denn dein MX5?

Wie ist dein Fahrprofil und wie lange sind die Standzeiten

Was wurde am Auto schon gemacht und was wurde verändert / zusätzlich eingebaut?

Zitat von Detlef

War mal Eine drin und ist verschwunden, wird es kompliziert.

Stimmt nicht, nur weil mal eine verheiratet war kann man nicht noch eine verheiraten. Nur die gesperrten Karten nicht in anderen Fahrzeugen verwenden. Das Abo ist dann natürlich abgelaufen.

Es gibt eine UVP, auf die kann der Händler Nachlass oder Aufschlag geben oder 1:1 berechnen. Wie viel ist von Betrieb zu Betrieb unterschiedlich und wird i.d.R nicht kommuniziert.

Weil du die Preise von IL mit denen der Händler vergleichst. Kein Händler wird dir den Preis von IL geben können. Auf die Materialrechnung kannst du getrost 75-150€ drauflegen, damit du realistische Händlerpreise hast. Auch hier liegt es am Händler, welcher Preis da ist.

Zum Thema mitgebrachter Teile habe ich folgende Haltung: In Ordnung, solange es nichts sicherheitsrelevantes ist. Bremse fällt da mit drunter. Auch wenn du mir die Teile in Mazda-Kartons mitbringst können weder du, noch ich, noch der Mechaniker einschätzen was da wirklich drin ist. Weil da nicht nur deine sondern auch die Sicherheit anderer mit dranhängt, würde ich die Teile nicht einbauen lassen, weil da ein Rattenschwanz rechtlicher Dinge dranhängt.