Die Fertigungstoleranz liegt da eher im Tacho, Die originale Scheibe liegt ziemlich lose da drin rum, hat also in der Konstruktionsplanung viel luft in allee Richtungen. Das wird die Aluscheibe nicht haben, da diese CNC aus einem stück gefräst werden. Wenn der Maschinist was drauf hat ist da eine wie die andere.
Beiträge von Sebastian S.
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Tut mir Leid, aber was soll denn bitte "Reset aller Klangeinstellungen während des Fahrens" begleitet von "Laut-Stumm-Laut-Lautstärke auf 0" sein???
entweder die Toneinstellungen (Bass,Hohen,Balancer,Fader) oder die Lautstärke oder beides springen auf 0 zurück, ohne, dass du was gemacht hast.
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Und zweite vielleicht interessante Aussage vom Meister: Nach dem Eintreffen des Tauschmoduls muss das alte "defekte" innerhalb von 10 Tage an Mazda zurückgeschickt werden
Stimmt auch, das stellt uns zu Weilen echt unter Zugzwang. Bei den recht wenig zeitaufwändigen Reparaturen geht das aber i.d.R gut. Zum warum: weil man das so will. Mazda bezahlt das Ersatzteil und hat jedes Rechts das Alte anzufordern.
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Er hat da schon recht, die AC kann nicht arbeiten, wenn der Verdampfer zu kalt wird. Cutoff ist i.d.R bei +2 bis +4°C.
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Wenn man drüber nachdenkt, wie schnell das Anni-Modell vergriffen war sind 426 Neuwagen bei ca. 440 Händlern nicht viel.
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Das wiederspricht sich selbst und auch der eigenen Erfahrung. Es gibt kaum noch Fahrzeuge bei den Händlern, und wenn werden sie zur Zeit fast zur UVP verkauft.
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die DF sind Induktiv
Tatsächlich sind das aktive 2-Polige Sensoren. Normal induktive wären für Funktionen wie Reifendruck und HLA nmK viel zu träge.
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Sollte man dennoch nicht öffentlich Posten, denn ein Schlüsselmacher kann die Nummer durchaus verwenden.
Wegfahren kann man damit zwar nicht aber Versuch deiner Versicherung Mal zu erklären wie das teure MZD System ohne Einbruchsspuren davon gekommen ist.
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Eine Möglichkeit wäre ein verdreckter ABS-Sensor bzw Geberrad dafür.
Aber auch elektrische Probleme kann man ohne Prüfung nicht ausschließen
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Mal ne blöde Frage, Garantie hast du keine mehr?
