Also wenn du mit dem Chef schon per du bist, kennt man sich ja bestimmt schon länger.
Dann geh doch zu ihm, erklär ihm die Situation und verlange, dass die Mechaniker und Meister sich nochmal zu gemüte führen, wie man die Batterie ersetzt, wenn man ein Fahrzeug mit i-stop hat.
Ist zwar ärgerlich das gerenne aber sieh es mal so: Einer ist immer der Erste und dadurch kann es nur besser werden.
Längere Fahrstrecken tragen zum Lerneffekt bei. Kurze Strecken liefern zu wenige parameter, damit das Steuergerät einschätzen kann wie es der Batterie geht.
Kay Zügel dich mal bitte mit deinen Ausrufezeichen. Keiner will dir was Böses sondern nur Lösungsansätze bieten. Das können wir auch sein lassen. Wir kennen deine Geschichte immer nur einen Bruchteil mehr.
ch habe schon mehrfach versucht mit dem Meister darüber zu reden
Dann geh in der Hierachie eine Ebene höher, wenn das noch geht. Such das Gespräch mit dem Geschäftsführer. Ich kann deinen Frust durchaus verstehen, aber es ist kein Fehler, der das Auto unfahrbar macht. Ein guter Geschäftsführer bietet dir eine passende Lösung an, je nach dem wie du mit denen umgehst.
Such doch erstmal ein klärendes Gespräch mit deinem Autohaus. Ich weiß nicht wieso man immer so mit dem Dampfhammer unterwegs sein muss. So schafft man sich keine Freunde und steht irgendwann allein da 
Wahnsinn... Klingt sehr stark nach unwissen. Wenn ich das möchte kann ich auch eine alte Batterie kurzzeitig mit i-stop funktionieren lassen.
Nach dem Wechsel der Batterie muss das System auch entsprechend initialisiert werden.
Ganz klar beim Händler reklamieren, der hat dir immerhin die Batterie eingebaut.
Für mich wär der Gloria tatsächlich als Schaumkanone interessant, weil unsere Waschboxen in der Umgebung immernoch diese dämlichen Bürsten hat. Nur stört mich, dass ich wieder einen anderen Akku brauche. Adapter gibts wohl keine. Ich verstehe nicht warum Bosch 2 18V systeme gebaut hat. Das 12V system hardwaretechnisch vom 18V system zu trennen ergibt ja druchaus sinn, aber das geht mir nicht runter.
Ah dann haben wir zwei verschiedene Geräusche gehört 
Das Geräusch würde ich aus der Ferne einer Verkettung von Toleranzen zuordnen
Scheint als käme das Geräusch genau in dem Moment in dem du die Kupplung drückst. Also das Ausrücklager was in der intensität völlig normal ist.
Das sollte ich dann auch im Stand reproduzieren lassen. Bei nicht getretener Kupplung kein Geräusch und bei getretener so lange bis du wieder los lässt.
aber leider nur die Bosch grün.... Meinen blauen kann ich da anscheinend nicht ranpacken 
