danke für die Erklärung, auch wenn es schwer für einen Laien nachvollziehbar ist
Das ist gar nicht so kompliziert. Deine Hinterachse gibt vor, wo das Auto hin fährt, die Vorderachse ist der Korrekturfaktor. Stichwort: Gabelstapler
Lenkt die Hinterache nach rechts dreht sich das Auto um die Hochachse nach links. Du korrigierst mit deinem Auto entsprechend nach rechts und hast in Folge die Beanstandung, lenkrad steht schief.
15V laden? Und was sagt die Bordelektronik dazu?
Nichts, die kann das ab. Die Spannung geht ja nicht zu jedem Verbraucher, sondern erstmal zu den Steuergeräten, dort wird sich nach bedarf runtergewandelt und geglättet. MX5 mit iEloop haben einen Speicherkondensator und der Generator liefert im Schubbetrieb auch 24 Volt. Zwischen dem Kondensator, Batterie und Generator hängt dort allerdings ein DC/DC-Wandler, der die Spannung entsprechend wieder runter wandelt.
Ich habe heute morgen gesehen, wie ein Falke von der Stromleitung runtergepurzelt ist und sich seine Beute geschnappt hat, sah echt geil aus und ich wollte das Teilen. Fazit: Nextbase 522GW absolut nicht empfehlenswert. Sie hat zwar das Bild schön ruhig gehalten und die Befestigung ist bombenfest, da wackelt nichts. Aber die Bilduqalität ist so schlecht, dass man bei einem mit 30 km/h vorbeifahrendem Fahrzeug nichtmal das Kennzeichen lesen kann. Selbst das Kennzeichen des Fahrzeugs, das 2 Fahrzeuglängen vor einem steht ist grausig.
Da bringt die Kamera nicht sonderlich viel. Also wieder auf die Suche.
Gibts hier jemanden, der eine GoPro als Dashcam benutzt? Mit der experimentellen Firmware kann man sich Funktionen wie "Stoßaktivierung" und Aufnahmestart bei USB-Stromversorgung dazuschalten 
Naja, so oder so muss mal die Stoßstange runter, damit man die überhaupt vernünftig greifen kann. Dann kann auch gleich geprüft werden, ob der Halter der Kamera bei der Aktion beschädigt wurde. Also bist du damit am Besten beim Händler aufgehoben.
Also wenn du mit dem Chef schon per du bist, kennt man sich ja bestimmt schon länger.
Dann geh doch zu ihm, erklär ihm die Situation und verlange, dass die Mechaniker und Meister sich nochmal zu gemüte führen, wie man die Batterie ersetzt, wenn man ein Fahrzeug mit i-stop hat.
Ist zwar ärgerlich das gerenne aber sieh es mal so: Einer ist immer der Erste und dadurch kann es nur besser werden.
Längere Fahrstrecken tragen zum Lerneffekt bei. Kurze Strecken liefern zu wenige parameter, damit das Steuergerät einschätzen kann wie es der Batterie geht.
Kay Zügel dich mal bitte mit deinen Ausrufezeichen. Keiner will dir was Böses sondern nur Lösungsansätze bieten. Das können wir auch sein lassen. Wir kennen deine Geschichte immer nur einen Bruchteil mehr.
ch habe schon mehrfach versucht mit dem Meister darüber zu reden
Dann geh in der Hierachie eine Ebene höher, wenn das noch geht. Such das Gespräch mit dem Geschäftsführer. Ich kann deinen Frust durchaus verstehen, aber es ist kein Fehler, der das Auto unfahrbar macht. Ein guter Geschäftsführer bietet dir eine passende Lösung an, je nach dem wie du mit denen umgehst.
Such doch erstmal ein klärendes Gespräch mit deinem Autohaus. Ich weiß nicht wieso man immer so mit dem Dampfhammer unterwegs sein muss. So schafft man sich keine Freunde und steht irgendwann allein da
Wahnsinn... Klingt sehr stark nach unwissen. Wenn ich das möchte kann ich auch eine alte Batterie kurzzeitig mit i-stop funktionieren lassen.
Nach dem Wechsel der Batterie muss das System auch entsprechend initialisiert werden.
Ganz klar beim Händler reklamieren, der hat dir immerhin die Batterie eingebaut.
