Mach was der Hersteler sagt. Geht dir ein rad flöten ist er haftbar. Bricht dir die Felge weil du es zu fest angezogen hast ist er aus der haftung raus.
Mögliche Ursachen, warum die Schrauben lose waren: Nicht korrekt zentriert, Schmutz, Fette / Öle auf dem Gewinde, Jungräuliche Felgen / Radmuttern die sich dann eventuell einmal setzen.
Mit welchem Ziel?
Siehst du, geht doch 
Meins lässt auch noch auf sich warten. der vorraussichtliche Liefertermin war diese bzw. nächste Woche.
Ja, das funktioniert in beiden Varianten.
Wenn du eine Werkstatt hast die für 80€ / Stunde zzgl. Steuer arbeitet, die veranschlagte Zeit stimmt (was ich nicht denke) und die Teile preislich da liegen stimmt das vielleicht. Aber für solche Arbeiten fallen in der Regel auch andere Stundensätze an, weil es eine sehr spezielle Arbeit ist.
Und das Getriebe ist eben nicht wie jedes normale Schaltgetriebe aufgebaut das z.b in den anderen Modellen verbaut wird. Da gibt es einige deutliche Unterschiede
Wieso 90 tkm? Wie kommst du auf den Wert?
Intervalle sind 20 tkm, Das Öl soll alle 5 Jahre / 100tkm ersetzt werden.
Aber evtl. Kommt die nur wenn im Betrieb der Öldruck fehlt.
Macht doch auch Sinn oder? Wieso sollte die Lampe bei stehendem Motor leuchten, welchen Mehrwert hätte man davon. Junge oder sehr alte Fahrer werden davon noch eher verwirrt und das sage ich nicht so raus das ist Erfahrung.
Das Öl überall verteilen ohne die Last der Lerrlaufdrehzahl zu haben. Das Ölsystem "Primen". Ob das in modernen Motoren Notwendig ist halte ich für Fragwürdig, bei Oldtimern würde ich definitiv nach längerer Standzeit Zündung bzw. Kraftstoffzufuhr unterbrechen und das machen.
Das müssen die angeben, weil davor wars nicht Serie. Die Soft- und Hardware in den Autos ist die Gleiche.
