Beiträge von Sebastian S.

Zitat von iMax89

Genau, ich hab nach 3000km einen Ölwechsel von 0w20 auf 5w30 machen lassen.

grob zusammengefasst:

- seit Wechsel auf 5w30 ist dieses "tackern" beim Kaltstart weg.

- Ölverbrauch nicht messbar

- Fahrwerte besser als Serienangabe

- kein Ruß oder ähnliche Ablagerungen im Endrohr

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- ersteres hab ich nicht / ist mir nie aufgefallen

- hab ich auch nicht

- woran machst du das fest? wie gemessen? klingt für mich nach voodoo

- wird zu 95% am Kraftstoff liegen und weniger am Öl, den gleichen Effekt bekomme ich wenn ich Ultimate tanke

Fahre (noch) 0w20, wird zu Beginn des Frühlings gegen 5w30 ausgetauscht.

Ich verstehe das Bashing aufs 0w20 nicht, "In der Theorie ist das 5w30 besser" "Der Öl-club schwört drauf" usw. Ich fahre schon fast 100.000km 0w20 und mein Motor läuft wie am ersten Tag und hat laboranalytisch ermittelt keinen nennenswerten verschleiß bzw. Werte die mir Sorgen machen müssten.

Der neue konfigurator ist seit ein paar Tagen online falls ihr das noch verfolgt

Ist heute Standard, und hat den Zweck dass man die Mutter nicht verlieren kann.

Jo, passiert. Wird ein Einzelfall gewesen sein.

Zitat von Triumph

beim CX30 habe ich mir die Düsen noch nicht anschauen können.

Mazda 3, CX30 und MX30 brauchst du dir gar nicht anschauen, die haben die Düsen am Wischerarm angebaut.

Zitat von sil-ber

Ich bin grad überrascht - haben alle Ausstattungslinien keine beheizten Düsen? ?

Nicht nur keine Austattungslinie, kein Modell hat das bei Mazda.

Möglicherweise ließe sich das mit VW-Teilen umsetzen https://www.kufatec.com/de/all…-fuer-vw-seat-skoda-39954

Plus-Anschluss über ein Schaltrelais and die Heckscheibenheizung um den Heizstromkreis nicht zu überlasten. Mir ist nicht bekannt, wie viel Strom die 2 Heizelemente ziehen. Man muss dazu aber die Öffnungen der Windlaufblende modifizieren.

Bei den Düsen handelt es sich um Fächerdüsen.

Mit Serienteilen wirds schwer, weil Mazda das bisher nach meiner Kenntnis nicht verbaut hat. Das "Neueste" was es zur Zeit gibt sind Heizdrähte in der Scheibe um den Parkbereich der Wischer zu heizen.

Schon klar, aber wer steht da in der Beweispflicht?

Zitat von Ulli

Mit einer Leistungssteigerung ist doch wohl mehr als klar das man einen Motorschaden selbst zahlt. Das Gegenteil zu beweisen, würde schwerfallen.

Und aus welchem Grund sollte das mit anderen Bauteilen / Baugruppen anders sein? Wenn ein Original-Zubehör eingebaut wird haftet der Anbieter der sagt "Das funktioniert" im vollem Umfang für Schäden und Folgeschäden. Ist es 3rd Party Zubehör ist der Garantiegeber des Fahrzeugs raus aus der Nummer und du kannst maximal Ansprüche gegen den Zubehöranbieter geltend machen. Denn dieser bietet dir das Zubehör an, verspricht das es funktioniert und muss dir in Deutschland ensprechend Garantie auf Funktion des Bauteils geben.

Als Bestes Beispiel würden hier die nachrüstbaren LED-Blinker funktionieren:

Kauft man die Von Mazda und baut sie ein bzw. lässt sie einbauen und die Bordelektronik wird dadurch ge- oder gar zerstört ist dein Garantiegeber dein Händler der das weitere dann mit Mazda klärt.

Kauft man aber ddas genau gleiche Teil nicht von Mazda und hat den Fall kann sich Mazda da genau damit rausreden und sagen, "nicht unser Problem". Damit kannst du dich an den Händler wenden, der dir das verkauft hat.

Das ist mit ein Grund warum Zubehör beim Hersteller immer teurer sein wird als im freien Markt, weil genau solche Fälle mit einkalkuliert werden müssen.

Ein anderes Beispiel: Auf deinem Fahrersitz ist eine Sitzerhöhung für dein Kind, das Auto ist innerhalb der Herstellergarantie, der Gurt wird beschädigt. Kommt die Beschädigung von der Erhöhung hat Mazda das Recht zu sagen "Pech gehabt".

Aber nur weil dein Abblendlicht auch an it.