Sehr warscheinlich ein weiteres Opfer ausgebliebener Corona-"Sofort"hilfen
Beiträge von Sebastian S.
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Der qashwai ist um einiges größer hat also auch Platz das unterzubringen. Da wirds beim MX5 ganz schön schwer.
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Wann umgestellt wurde weiß ich nicht aber sehr warscheinlich mit den neuen Rückfahrkameras.
Die alten können das definitiv nicht, weil das Steuergerät für die Einparkhilfe vollständig autark ist und mit keinem anderen Steuergerät kommuniziert.
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Aber das Rückholen des Pedals hat doch irgendwie keine Auswirkung auf das verklemmte Ausrücklager, da dieses dann doch schon sowieso keinen Druck mehr auf dieses ausüben kann.
Die Ausrückgabel und das Lager sind in der Regel mechanisch miteinander verbunden. Der Kupplunsnehmerzylinder liegt bei unsere Autos außerhalb des Getriebes und wird nur zurückgedrückt, wenn die Gabel mit Kraft auf ihn wirkt. Keine Kraft = Keine Rückstellung = Kein Hydrauliuscher Druck im Geberzylinder = hängendes Pedal
In meinem Fall hat die Kupplung dann schlagartig zu gemacht bzw. ich konnte durch erneutes treten und lösen normalität wieder herstellen.
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Würde ich zwar zum ersten Mal hören, aber es könnte sein dass sich unter bestimmten Umständen Das Ausrücklager verkeilt und die Druckplatte es in eben der position hält bis es sich wieder frei rüttelt. Bei mir schnappte das Pedal dann von allein wieder hoch.
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Tatsächlich hängen geblieben, denn Kupplungsmaterial wurde dabei nicht geschont, die hab ich auch noch 2 Tage dannach gerochen
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Zweimal, dabei habe ich aber auch willentlich versucht so viel Gummi wie möglich beim Anfahren liegen zu lassen.
Sollte das nicht der Fall sein liegt es nahe, dass sich Luft im System befindet.
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Das Zauberwort ist "Mangelschmierung".
Und die will begründet sein. Wenn der Druckschalter tatsächlich defekt war hat das erstmal keinen Einfluss auf den Öldruck.
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Das wurde gemacht , und trotzdem gabs den Schaden
Also sagt der korrekte Ölstand erstmal nichts darüber aus wie der Zustand des Motors ist. Daher passt die Aussage auch nicht wirklich. Wenn man wissen will wie es um den Motor steht gibt es 2 Möglichkeiten:
Zerlegen und Sichtprüfen
oder eine Ölanalyse regelmäßig vor den Ölwechseln machen.
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Nur rate ich jedem, diesen Motor peinlichst zu überwachen, was Ölverbrauch und Geräusche betrifft ..... Also Ölkontrolle nach jedem zweiten Tanken, mindestens 1 x im Monat.
Das sollte generell gemacht werden nicht erst nachdem man einen Motorschaden erlebt hat. Achja und zu den 3 dir bekannten Motorschäden gibt es auch mindestens 1000 ohne. Statistisch sind dan auch noch Einzelfälle und lässt keinen Rückschluss auf einen Serienfehler zu.
