Meine Erfahrung mit Autokino ist sehr positiv. Es gab mal eins in Stuttgart Kornwestheim. Da gab es auf dem Gelände jeden Samstag einen Gebrauchtwagen Markt. Um rein zu kommen mit nem Auto, musste man Eintritt bezahlen. Bin mit meinem 1303LS Cabrio hingefahren und in der Schlange vor der Einfahrt gestanden. Kam einer auf mich zu, fragte nach dem Preis und ............er war verkauft
Das ist heute auch noch so 
EBC Bremsbeläge vorne sowie hinten sowie nochmal die Serienscheiben hinten zu verbauen. Mehr wars nicht 
Die wären als Lösung verwendbar, wenn du eine Wasserdichte Verbindung aller Punkte erreichst. Du musst nur berücksichtigen, dass jede Steck und Quetschverbindung gleichzeitig eine potentielle Fehlerquelle darstellt.
Bei VW gibt es Reparaturleitfäden, die auf die Verwendung von Stoßverbindern inkl. Schrumpfschlauch und Kleber zurückgreifen. Die benutze ich schon seit Jahren und hatte damit nie Probleme. Die bekommt man natürlich auch im freien Handel.
Ein paar Teilenummern:
000 979 940 > Bis 0,35mm² Kabelquerschnitt, Farbe Weiß
000 979 941 > 0,50mm² - 1,00mm² Kabelquerschnitt, Farbe Rot
000 979 942 > 1,50mm² - 2,50mm² Kabelquerschnitt, Farbe Blau
Ich selbst habe eine Y-Verbindung mittels dieser Stoßverbinder hergestellt, das ist jetzt knapp 2 Jahre her. Angeschlossen habe ich diese hinten jeweils an Plus und Masse der Kennzeichenbeleuchtung, wie es im Originalzustand auch der Fall wäre. Ich bin mir jetzt nicht mehr Sicher ob die Kennzeichenbeleuchtung ein 035er oder 05er Querschnitt hat, für die jeweilige Lampe reicht dir aber definitiv ein 035er Kabel zum anklemmen, wenn dein Anschlusskabel also entsprechend Dünn ist (hab leider keine Bilder von gesehen) reichen die roten Verbinder vollkommen aus um eine Y-Verbindung damit herzustellen.
Die Anwendung dieser Verbinder ist recht simpel: Sie bestehen aus einem Metallkern mit 2 Kammern, Kabel abisolieren in eine Seite einschieben bis man einen Anschlag spürt und verkrimpen. Das Gleiche auf der anderen Seite mit der Doppelleitung. Wenn alles verkrimpt ist eine leichte Zugprobe machen um sicherzustellen, dass diese mechanische Verbindung auch hält (nicht reißen). Dann mit einem Heißluftföhn oder Lötkolben mit Deflektoraufsatz das Gummi drumherum erwärmen sodass sich dieses zusammenzieht und gleichmäßig weiter erwärmen bis an den Endteilen eine Wulst erscheint, das ist der Kleber. Hat man alles richtig gemacht hat man eine Wasserdichte Zugfeste elektrische Verbindung hergestellt. Von der Verwendung von direkten Flammen wie z.B Feuerzeugen ist abzusehen, da diese den Schrumpfschlauch schmelzen können und er damit undicht wird.
Vielleicht kann mich jemand erleuchten
Mit einer der Gründe ist die Bewegung, diese Klemmen klemmen eben nur punktuell auf dem Kabel ohne jegliche Form von Zugentlastung. Kosten und Wasserdichtheit im Außenbereich sind ebenso ein Thema. Teilweise kommen auch Platzgründe, Flexibilität beim Verlegen zum tragen. Außerdem kann dadurch auch eine Art Antennenwirkung entstehen, die Elektromagnetische Interferenzen aufnimmt und ins Bordnetz einspeist was fürs Fahrzeug überhaupt nicht gut ist.
Klemmen dieser Art haben im KFZ absolut nichts zu suchen. Stoßverbinder, Löten + Schrumpfschlauch oder eigens angefertigte Stecker, alles andere ist Pfusch.
Jeder Lackierer der was auf sich hält hätte das aber auch mittels Farbnummer mischen können 
Dass die Demoeinlage dabei war macht das ganze noch viel schöner Kann man eben nur damit machen
Bei Kessy Modellen:
Eventuell wird beim Entriegeln auch geprüft, ob einer der Fahrzeugschlüssel in der Nähe ist. Betätigt man in einem abgesperrtem Fahrzeug mit einem Schlüssel in der Hosentasche den Entriegelungshebel, wird dies u.U zugelassen.
Mit Sicherheit nicht, denn der Ablauf ist nicht vorgesehen und wäre als Einbruchsversuch zu werten
Moin, wimre haben England, Norwegen und noch ein paar erhöhte Versicherungsanforderungen. Es geht um die Zeit, die ein Dieb braucht. Dazu gehörte dann z.B. ein erschwerter Zugang zum Motorsteuergerät. Und eben echtes Safe Lock. Hat die Anni denn die Alarmanlage mit Sensoren innen? Grüsse
Mir ist eine Innenraumüberwachnung beim MX5 in D gar nicht bekannt. Tatsächlich kenne ich das Zweistufige Alarmsystem nur aus Australien.
Bisher bekannt nur bei der Anni
Weiter möglich wären andere Europäische Länder (z.B IT)
Das ist auch ein Auszug aus der Alten, Mazda hat auch online keine bereitgestellt. Finde ich merkwürdig, aber man findet so ziemlich alles was man braucht.
