Beiträge von Sebastian S.

Jap kann man im Motorsteuergerät abfragen. Kenne den PID nicht auswendig sollte aber unter OIL_TEMP zu finden sein

Das verstehe ich bis heute nicht, wieso diese Bürsten immer noch Programm sind, aber Schaumkanonen wie dort nicht.

Absolut richtig. Betrachtet man das nüchtern muss man allerdings durchaus zugeben, dass die Funktionen Bei Mazda zu Weilen nicht sonderlich gut umgesetzt sind. Wenn man wie du und ich auch einen Vergleich mit den Funktionen aus dem Konzern stellen kann sieht man das vermutlich ganz anders, als wenn man das das erste Mal erlebt.

So finde ich die Lane-Assist bei VW viel angenehmer und feinfühliger als Bei Mazda, vor allem was das entlanggleiten an der Linie angeht. Mazda hat das eher "stur" umgesetzt und hält das Auto wie gewünscht in der Spur nimmt dafür Schlangenlinien in Kauf, während das Konzernsystem adaptiert und lernt, wie der Fahrer in der Regel fährt (weit rechts/links oder mittig).

Auf der anderen Seite finde ich dafür z.b schade, dass der Auspark- bzw. Querverkehrsassistent bei VW nur die Segmente im Infotainment anregt wenn denn ein Fahrzeug quert und nicht auch die Lampen im Spiegel springen lässt wie es bei uns der Fall ist. Klar, im Infotainment ist auch das Bild der Rückfahrkamera man geht also davon aus, dass der Blick primär dort zu finden ist, aber ich bin auch mit meinen jungen Jahren und Begeisterung für die Technik ein Spiegel- und Schulterblicknutzer.

Sei da mal nicht zu schnell, in der Vergangenheit hatten wir Fehlwarnungen durch bestimmte, nicht serienmäßge Alu-Felgen und an die sollten die Radarwellen gar nicht erst rankommen.

That's the cause, the header 720 is used inside the instrument cluster and it's only connected to MS-Can, I read the thread on miata and wanted in turn double check and then reply as you have almost eliminated the cause being the wrong protocol. But great it works now.

Was ich mir auch vorstellen könnte sind Wallungen in der Luft bedingt durch den warmen Abgasstrang. Bei den kalten Temperaturen spielt das bestimmt auch mit rein.

While not owning a ND2 I just want to make sure on which ECU you're trying to fetch the PIDs. They should be available on either the Brake/ABS-ECU or on a dedicated one depending on how Mazda implemented the system.

Maybe you could share some screenshots

Kann ich mit Leben. Vielleicht liegt das ander Einbauhöhe der Radare? Hab nie gesehen wir hoch die tatsächlich hängen.

Was ich zur Zeit vermehrt habe sind Lichtaufblendungen im Spiegel für Hindernisse, die gar nicht vorhanden sind. Hab das zunächst aufs schmutzige Auto geschoben, aber ich hab ihn erst grob sauber gemacht. Schätze mal, dass sich da gut was unter der Abdeckung angesammelt hat, was da reinstört.

Hab ich auch ständig, ist völlig normal und einer Systemgrenze geschuldet. Kommt auch teilweise 1-2 Sekunden nach ausschalten des Blinkers noch.