Verwechselst du jetzt nicht den Miller mit dem Atkinson?
Nein, das nach dem Atkinson-Prinzip hätte man variablen Kolbenhub und nicht variable Ventilsteuerzeiten
Beiträge von Sebastian S.
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Obendrein wird die Ventilsteuerung mit Sicherheit so umgestellt, dass möglichst wenig Widerstand vorhanden ist, der Motor läuft nach dem Miller-Prinzip: Viel Luft rein, etwas wieder Raus, weil das Einlassventil nach UT schließt
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Ich nutze die Motorbremse schon seit 3 Jahren im mx5. laut Ölprobe geht es meinem Motor gut.auch die hohen Drehzahlen tun höchstens in den Ohren weh, da keine hohe Last dahinter steht macht das kaum etwas aus
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Der Besitzer der Nummer 81 hier vertreten? Wurde heute von meinem Vater erspäht
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Bringt es was, die OEM Strebe vorn gegen die von I.L auszutauschen außer sich den Zugang zu eventuellen Dämpferverstelleungen zu verschaffen?
Kurzes OT: Welche Auswirkungen können Poly-Lager auf das Fahrverhalten haben?
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Hi,
in der Betriebsanleitung steht wo und wie das Auto aufzubocken ist.
Mir ist es wichtig, dass es vernünftig und gemacht wird.
aber für die Montage 142.00 € zu bezahlen, sehe ich nicht ein.
Die Kosten sind enorm, wenn da keine Abnahme vom TÜV mit bei ist grenzt das fast an Wucher, dennoch beißen sich die Aussagen
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Das Originale Acrylwindschott vom RF kostet auch über 400 Steine, die Ersatzteilpolitik bei exkklusiven Teilen wird immer so sein.
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Schnäppchen! War aber zu erwarten
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Wozu schreiben sich eigentlich Leute für die Bedienungsanleitung die Finger wund?
Das frage ich mich jeden Tag bei der Arbeit.. Ich musste 6 Monate Wartezeit überbrücken, außer Themen wie z.B Kindersitz habe ich alles zumindest einmal überflogen.
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Jap, und das auch Durch die Modellpalette druchweg. Weiß noch nicht ob das beim neuen 3er geändert wurde, da der ja nun eine kleine Lithium-Ionen-Batterie verbaut hat als Energiespeicher für den Mild-Hybrid und die Normale 12V Batterie nicht mehr überwacht wird.
