NUR Frontscheibe
Ist ein Grund für Stoppverbot
NUR Frontscheibe
Ist ein Grund für Stoppverbot
Der häufigste Grund für einen Motorwiederstart - über alle Marken und Modelle hinweg - ist die Klimaanlage. Ursache dafür ist die sog. Regelhysterese die hier eingreift. Ein Szenario:
Außentemperatur und Innentemperatur sind nahezu gleich (22°C), hier besteht kaum Bedarf für die Klimaanlage oder die Heizung zu Arbeitn, also kann man den Motor abstellen und ausbehalten.
Hat man nun aber eine Außentemperatur von 5°C (wie zur Zeit bei uns herrscht) und möchte 22°C kühlt der Innenraum mangels Heizleistung, weil beim MX5 keine elektrische Pumpe im Kühlmittelkreislauf eingebunden ist, die neues warmes Wasser an den Wärmetauscher liefert.
Die nun rapide abgekühlte Luft strömt an den Ausströmtemperaturen vorbei, und kommt auch in der Form irgendwann beim Fühler für die Innenraumtemperatur an. Die Regelhysterese lässt einen vom Hersteller festgesetzten Wert zu, den die Temperatur vom Soll abweichen darf (in beide Richtungen), wird der Wert überstiegen wird eine Startanforderung ans Motorsteuergerät geschickt, das den Motor dann startet um nachzuheizen bzw. zu kühlen.
Was mir bisher aufgefallen ist: Bei ausgeschalteter Klimaanlage (AC-Lämpchen aus) ist dieser Regelbereich etwas größer als bei eingeschalteter.
Dadurch, dass unser Innenraum so klein ist und schlecht Gedämmt kühlt er auch entsprechend schneller ab, was zu dem Irrtum führen kann, die andern Modelle bei Mazda können das besser.
Was für ein Kommunikationsinterface nutzt du denn? Es muss MID-Speed-CAN unterstützen was eine Ford / Mazda Eigenheit ist.
Um die Räder zu identifizieren kann man dann einfach in 0,5 bar Schritten unterschiedliche Drücke kurzzeitig einstellen und ein paar Meter fahren um die Werte ablesen zu können. Man weiß ja dann welches Rad welchen Druck haben soll.
2019 warst du doch gar nicht dabei @Sebastian S.
Neeeeeee 2018!!!
Ihr habt Recht, ich hab da nur schnell aufs Datum des Bildes aufm Telefon geschielt. Da war aber definitiv nicht 8 Uhr früh ![]()
@Sebastian S.
Lass mich raten: Verschlussdeckel des Öleinfüllstutzen irgendwo in Frankreich 2018![]()
Als wärst du vor Ort gewesen
war allerdings 2019
Ach es geht nur um den unteren Teil?
Unbenannt.png
Schau mal auf eins der Bilder, mehr Sicherheit kanns doch gar nicht geben.
Trotzdem wäre es schön, wenn man die Ladespannung generell bereits im BMS des Fahrzeugs definieren könnte.
Ist nicht möglich, man stuppst das System einfach nur zur i-stop-initialisierung an.
Ist ja nicht falsch.. Weniger Plastik = mehr Wasser ![]()
Die fortlaufende Nummer der FIN müsste normalerweise weltweit einheitlich gehalten sein, demnach sind potentiell 121392 Fahrzeuge mit dem Problem behaftet. Davon sind hier jetzt 29 aufgeführt. Das sind ~0,02%.