Beiträge von Sebastian S.

  • Klimaanlage überfordert?

    Zitat von Skoddy

    Das ist für mich absolut nachvollziehbar. Trotzdem dürfte der Kondensator einen nicht unerheblichen Strombedarf decken. Die Frage bleibt also wo der Strom hingeht der in der Stadt einen halben Liter Kraftstoff sparen soll.

    Na vom Speicher-Kondensator durch den DC-DC Wandler mit Verlustleistung in deine Boardelektronik. Was auch immer da jetzt aktiv sein mag. Der Meiste Strom geht zum Stützen der Batterie beim Anfahren drauf, da hier der Generator bei genügend Kondensatorladung abgeschalten oder zumindest in der Leistung begrenzt werden kann. Schau dir mal deine Sicherungen an, die so im Fahrzeug verbaut sind. von 5A bis 40A wirst du vermutlich alles finden und entsprechend können die Ströme in den entsprechenden Stromkreisen auch vorhanden sein.


    Ich bevorzuge sogar ein System mit Kondensator als Stütze, viel besser sind noch die neuen Mild-Hybriden, weil dadurch die Starterbatterie nicht mehr in die Pflicht gerufen wird. Letztere kann mit den großen und kurzen Rekuperationsströmen sowieso nicht viel anfangen. Durch diese Systeme hat man beim Motorwiederstart keine kurze Abschaltung der Komfortverbraucher. Was mir fehlt ist im Winter z.B eine vom Motorsteuergerät gesteuerte elektrische Kühlmittelpumpe im kleinen Heizkreislauf, die die Wärme weiter in Richtung Innenraum bringt. Damit könnte man die maximal 2 Minuten i-stop dann auch ausreizen.

  • Klimaanlage überfordert?

    Nein, außer in Hybriden und reinen Elektroautos habe ich bis jetzt kein Auto mit Elektrisch angetriebenem Klimakompressor gesehen. Die Stromaufnahme aus 12V wäre einfach viel zu groß. Die mir bekannten Elektrischen Klimakompressoren haben eine elektriche Leistung von ca. 5,3 kW, das entspricht bei 12V ca. 440A Strom. Das wiederrum würde bedeuten, dass ein 1m langes Kabel mit 1% Verlustleistung 130mm² Querschnitt haben müsste, damit das Kabel nicht bei Vollast abbrennt. Bei 330V fällt das schon auf 16A ab, deswegen sind Hochvoltkabel auch nicht so riesengroß.

  • Klimaanlage überfordert?

    Kurz: Ja


    Lang: Bei Vollgasstellung wird die Bestromung der Magnetkupplung abgestellt, damit der Motor nicht künstlich eingebremst wird. Das geschieht unabhängig von der Motordrehzahl.


    Zusatz: Bei längeren Standzeiten und laufender Klimaanlage wird man bei diesen Temperaturen auch feststellen, dass die Klimaleistung nachlässt und langsam wieder kommt, wenn man wieder fährt. Das passiert, weil der Kondensator in der Front so warm wird, dass auch mit Gebläse keine ausreichende Abkühlung mehr vorhanden ist. Die im Kondensator abgeführte Wärme ist aber ausschlaggebend dafür wie gut das Kältemittel am Expansionsventil wieder expandieren und abkühlen kann. Man trifft in solchen Fällen also auf physikalische Grenzen, daher bei Stau das Verdeck schließen um Sonnenstich zu vermeiden und Last aus der Klimaanlage zu nehmen.

  • Mein Neuer

    So ein Mist, aber da die Tür nicht geöffnet wurde gibt es 2 Möglichkeiten. Der Dieb war total mies und sollte sich ein neues Handwerk suchen ODER die Qualität der Schließzylinder und deren Sicherheitsmechanismen sind sehr gut.

  • Seitenreflektoren

    Zitat von Postschlumpf

    Bisher hat mich die Rennleitung deswegen nicht angehalten und bei Hauptuntersuchung waren die Reflektoren auch kein Thema.
    Ich habe sie ohne Beleuchtung montiert und sehe sie als Sicherheitsgewinn an.

    Sie sind zwar in keiner Form legal an unseren Kisten, weil das Lichtechnische Institut keine Abnahme gemacht hat, aber ich wurde auch noch nie angehalten, obwohl mehr als ein paar Möglichkeiten dafür vorhanden waren.
    Für die Hauptuntersuchung braucht man dann im Grunde nur einen mit etwas Verstand.. Der weiß nämlich genau, wenn ich die für die HU ausbaue sind sie in 10 Minuten nach dem Kleben der Plakette wieder drin.