Beiträge von Sebastian S.

Das Mazda mit Facelifts umgehen kann haben sie mit dem 6er GJ bewiesen, der noch als GH geführt wurde. Dabei hat sich hier tatsächlich alles geändert.

Das jetzige Modell mit den geänderten Scheinwerfen ist auch schon konfigurier- und bestellbar. Demnach wäre eine neue Typgenehmigung ( wenn nötig ) auch schon vorhanden und Mazda kann die nächsten Zyklus abwarten. In 2 Jahren steht dann eigentlich schon kein Facelift mehr an sondern die größeren technischen Änderungen.

Wenn der erste seinen Facelift hat, kann der ja mal im Schein schauen welche Typgenehmigung eingetragen ist. Ich möchte wetten, dass es noch die von 2016 ist.

Das 2018er Modell ist immernoch mit der EG-Tygenehmigung von 2016 Unterwegs, daher entfällt die Pflicht für das System.

Zitat von MX505

Ist das BMS aktiv, wenn das Auto ohne Zündung im Ruhezustand ist? Das kann ich mir gar nicht vorstellen, oder wir haben den Grund für die leeren Batterien gefunden ;-).

Ist es, muss es auch, sonst wären Historiendaten wie Ruhestrom, Ruhespannung, Abschaltstufen usw. gar nicht verfügbar. Natürlich das das nicht ständig aktiv sondern gibt Zyklisch daten über den LIN an das ensprechende Master-Steuergerät weiter. Die Stromaufnahme ist dabei so gering, dass das kaum messbar ist.

Genau das soll man nicht machen.... Ich weiß nicht wie das qualifizierte Personal zu solchen Aussagen kommt..
Ladegerät Plus an Pluspol und Minus an Karosseriemase anschließen.

Okay, das ist auch ein Extremfall, den ich so nicht erwartet hatte. Das ist kaum mehr schnee sondern eher Eis oder nicht?

Die LEDs bzw deren Elektronik erzeugen sehr wohl eine sehr große Abwärme, sogar in solch einem ausmaß, dass es z.T aktiver aber definitiv passiver kühlung bedarf.
Ich bin auch schon bei Schneefall und Dunkelheit gefahren und kann deine Erfahrung teilen, aber für lebensgefährlich halte ich das nicht. Man soll seine Geschwindigkeit den SIcht und Wetterverhältnisen anpassen.

Zum Ausprobieren würde ich den Scheinwerfer mal reinigen und mit einer Glasversiegelung behandeln. Selbige sollte aber kein Kunststoff angreifen.
Mit der gering nach vorn strahlenden Wärme könnte sich ein Abperleffekt bemerkbar machen.

Wo haben die das Kältemittel so günstig her? Und wieso musstest du die Gesamtfüllmenge bezahlen. Normal kostet das Kilo so um die 150€ und es sollte eigentlich nur die Differenz von Absaugen / Einfüllen berechnet werden.

Da kann so viel hinterstehen. Vom Einfachsten: Kabel abgebissen bis him zum Steuergerätefehler (Hard- oder Softwareseitig)
Normal ist das jedenfalls nicht, ggf. ist die neue Batterie einfach nicht ans Energiemanagement angelernt worden.

Irgendwer muss die Software im Feld ja testen

Korrekt. Das Infotainment und viele Komfortfunktionen laufen über die Sicherung, z.B das Keyless-Entry , Klima, Innenraumbeleuchtung, Abblendbarer Innenspiegel, und ein Teil vom Kombi.

Die Sicherung stellt im Grunde die Hardwareseitige Lösung des Transportmodus dar.