Ich hab den Schlauch an die Haube entfernt und nutze den Mittlerweile als reichweitenverlängernden Kraftstoffbehälter.
Späßle, mit ganz normaler Scheibenreinigungsflüssigkeit, für den hartnäckigen Dreck hab ich Zewa und Scheibenreiniger von Meguiars im Kofferraum 
Katsuki steht schon gewaschen mit gefüllter SWA, korrigiertem Reifendruck und kontrolierten Flüssigkeitsständen bereit. Er weiß wohl das was ansteht, denn er ist schon genauso hibbelig wie ich
Das ist durchaus die Klimaanlage, ein paar Geräusche sind da auch nicht ungewöhnlich. Allerdings gibt es da wohl eine TI, die eine undichte Stelle am Expansionsventil beschreibt, das zufälligerweise auch rechts eingebaut ist. Da sollte der Meister also mal nach schauen ob die Anlage dort nicht undicht ist und ggf. die TI abarbeiten.
Hallo, wie angekündigt werde ich nun versuchen zu erklären, wie man die Wasserablauffilter ohne Fingerbruch ausbauen kann. Ums Verrenken kommt man dabei leider nicht ganz rum, da die Einbauposition etwas unglücklich gewählt worden ist.
Nun es ist im Grunde recht simpel. Entgegen der Betriebsanleitung wird das Verdeck nämlich dabei geöffnet, aber ich zeige euch das Anhand von Bildern. Ich hab das heute das 2. Mal auf die Art gemacht und hatte beide Filter Innerhalb von 2 Minuten aus- und Eingebaut. Ein Klick auf die Spoilertexte und das Bild erscheint, ein Klick aufs Bild und es wird groß dargestellt.
Wenn ich mal eine 2. Person bei mir hab werd ich das auch mal auf Video aufnehmen und hochladen, damit es wirklich leichter zu verstehen ist. Wenn Fragen offen sind stellt sie mir, ich werde ergänzen was nötig ist.
Mal eine Frage zur Funkerei, was nutzt du denn für eins @Wolli_Cologne?
Ganz lustig wärs ja ein CB-Funkgerät in den leeren CD-Schacht einzubauen :O
Morgen wird gewaschen, in diesem Zuge werd ich dann die nötigen Bilder machen
Viel Spaß euch, viele Bilder machen
Ich kanns schon kaum mehr erwarten! Am Freitag wird mal der ganze Staub/Dreck der letzten Wochen entfernt und alles gewartet für eine entspannte schnelle Tour 
Stichwort Betriebserlaubnis an dieser Stelle. Die erlischt auch bei solchen Änderungen.
Dessen ungeachtet wird das Softwareseitig gesteuert. Die Blinker werden über das BCM geschalten und sind alle mit einer 15A Sicherung abgesichert.
Blinkerschalter und Warnblinkschalter werden von der Start-Stop-Einheit überwacht (2.0 mit i-Stop)
Ohne Softwareingriff ist das Abschalten unmöglich und ich bezweifle, dass man so einfach in die Programmierebene reinschneien kann.
Die Öltemperatur wird nicht aktiv ausgelesen, es gibt einen Parameter im Motorsteuergerät der aber wohl ein 2. Kühlmitteltemperaturgeber ist.
Den Öldruck auszulesen zu können wage ich deshalb auch zu bezweifeln, ich denke da ist ein einfacher Öldruckschalter verbaut. Schnell nachgesehen: nur ein Schalter, kein Drucksensor
Das Voltmeter könnte durchaus realisierbar sein, allerdings sind die MZD-Hacks schon sehr weit und stoßen mit jedem Update auf neue Komplikationen bzw. Restriktionen seitens Mazda.
