Beiträge von Sebastian S.

Das Wolli gerne zügig in Richtung Limit fährt wissen hier denke ich mal die meisten - zumindest diejenigen, die das Thema verfolgen.
Wer ihn mal auf seiner Heimatstrecke gesehen hat, wenn auch nur 3 Kurven weiß auch, dass er das verdammt gut kann.
Dass er das mit anderen, die auch so fahren können bzw. es sich zutrauen und das Limit des Fahrzeugs einschätzen können teilt finde ich auch toll. Und diese Information - auch wenn der Wortlaut für manch einen unglücklich klingt - ist wichtig, wenn man sich überlegt ob man mitfahren möchte.
Wolli kann aber auch einen Gang zurückschalten, das haben wohl alle anwesenden in Frankreich gemerkt.

Das soll andere ja nicht davon abhalten eine gemütlichere Tour in der Ecke zu fahren. Die Anfahrt für uns beide nach dort ist ziemlich lang, stell dir vor die Information fehlt, du kommst an und alles fährt plötzlich einfach nur weg. Wäre ja sehr schade um die Erfahrung.

Zitat von Wolli_Cologne

Das wird die letzte Eifeltour sein, die ich hier anbiete. Jetzt können mal andere ran

Wolfram

Wie kommts nu dazu :O

Stimmt schon, ein guter Beulendoc kann die aber auch außen drücken ohne Lackarbeiten zu erzeugen.

??

Ich hab alles verbaut und die Teile werden allesamt einzeln verbaut. Nix mit neuem Drehschalter und die Teile die man bei IL bekommt sind OEM-Teile.
https://drive.google.com/drive…JSZmtQGd6oOXZTUkRYLUdRcUE

Ich muss leider abblasen
Vielleicht beim nächsten Treffen!

Ich greife nochmal auf. Das heir ist das Geräusch das ich vernehme, mittlerweile immer öfter, aber mein Händler hat mir die TI beim Ummelden durchgeführt, zumindest auf dem Papier...

Mein Händler sagte mir das sei zur Zeit nicht auf Dauer zu beheben (wobei ich das sofort wieder hatte) und da würde wohl noch was kommen. Also mal die Frage an diejenigen, die den PPF schon nachgezogen bekommen haben. Ist das Geräusch schon wieder einmal aufgetaucht?

Zitat von ant2alex

Mal direkt ne Frage dazu: Beim ADAC Fahrsicherheitstraining am Nürbugring, meinte der Instruktor zu mir, es wäre nicht sinnvoll die Reifen zu tauschen da man auf der nicht angetriebenen Achse ja die größtmögliche Haftung haben will, um ein Rutschen zu vermeiden. Seine Empfehlung war, wenn 2 Reifen dann runter gefahren sind, nur diese zu tauschen und nicht alle 4.

Hat da jemand Erfahrungen oder eine andere Meinung zu?

Ist wie die "Welches Öl nehme ich" oder "Welche Reifen passen" oder gar "Wie viel Luftdruck fahre ich" eine Endlosdiskussion ohne konkretes Ergebnis.
Viel hängt vom eigenen Empfinden ab, die Hinterachse ist die Spurgebende und damit sollte diese möglichst viel Seitenführung haben. Das bringt aber nichts wenn die Lenkkräfte vorn nicht mehr übertragen werden können > Ich hoffe man sieht worauf das hinausläuft.

Jemand der den Mixxer wirklich Artgerecht bewegt kommt ohnehin nicht drüber weg alle 4 Zeitgleich zu tauschen.

Du kannst das deaktivieren. Der motor darf dafür nicht laufen, die Zündung aber eingeschalten sein.

Zu finden in Kapitel 6-12 der Betrisbanleitung

mein dad kommt mir
Ist das das Landhaus Brunnenhof bei dem ihr unterkommt?

Zitat von BIG

Von Bine: Mach dich gefasst auf ein Einzelgespräch