Beiträge von Sebastian S.

Kreuzverweise in alle Foren der Welt. Überall wird aber von Drehzahlen < 2.000 gesprochen und die Motorlast sollte bei dem von mir angegebenen Drehzahlbereich nicht so enorm hoch sein, dass sich alles verzieht.
Das mit dem Flankenspiel im Getriebe klingt plausibel, das könnte ich auch akzeptieren. Die TSI aus Australien beschreibt ziemlich gut was da passiert, trägt also auch nochmal gut zur Beruhigung bei.

Ich hab meinem Verkäufer gestern ne Mail mit der BA geschrieben und er leitet das an den Service-Leiter weiter (So ne ausführliche genau beschriebene BA bekommen die bestimmt sehr selten). Damit wär das ganze zumindest schonmal schriftlich dokumentiert. Ich fahr jetzt mal die ersten paar 1000km, vermutlich gibt sich das noch.

Um das noch hinzuzufügen: Es tritt bei mir auch eher auf, wenn der Antriebsstrang schon warm ist. Und da sich das Geräusch nur in bestimmten Gängern unterschiedlich bemerkbar macht kann man schon fast davon ausgehen, dass die Verzahnung der Übeltäter ist. Mal sehen was draus wird, ich werde berichten #

@OpDraht Eben nicht, Teillastbereich stimmt schon, aber es sind die Gänge 3 und steigend. Im 6. hab ich jetzt noch nicht so drauf geachtet.

Zitat von OpDraht

Kennen Fahrer der Vorgängergeneration unter dem Begriff "Heissrasseln", macht euch keine Sorgen, das ist normal beim 6-Gang Getriebe. Scheint Mazda bei der Überarbeitung demselben nicht abtrainiert zu haben.

Etwas älterer Diskussionsstoff:
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=175937

Danke für den Verweis, da les ich mich morgen mal durch! So vom Gefühl her würd ich sagen, dass es schon etwas abgenommen hat, war eben nochmal mit meinem Vater ne Runde drehen

Zitat von Ogami

gerade in der anfangszeit quäle ich den motor nicht mit hoher last und niedriger drehzahl. Aber in dem angegebenen bereich bewege ich mich eher mal und mir ist bisher nichts aufgefallen. Gerade in dem bereich beschleunigt man ja mal aus dem dorf raus oder so, musik ist auch fast immer aus, hmmm. Ich werd mal intensiv drauf achten

Schonmal danke dafür. Wenn dus nicht hast ist auch gut, dann stimmt mit einem von beiden schonmal was nicht

Zitat von Ogami

ok, sowas mach ich nicht, ich schalte runter

Gut der von mir angegebene Drehzahlbereich ist jetzt nicht unbedingt niedrig. Das ist eher schon der elastische Bereich an dem Der Motr am effizientesten arbeitet.

Vielen Dank für die ganzen Glückwünsche!

Zitat von Redhannes

Und da isser. Herzlichen Glückwunsch Sebastian. Viel Spaß damit und hoffentlich sehen wir uns mal hier in der Gegend

Ja echt! Mit Sicherheit wird man sich einmal grüßen! Hast ja ein paar Erkennungsmerkmale an dem du meinen erkennen könntest. Den ersten Mixxer (NC) hab ich heut schon gegrüßt
Morgen wird die Schwarzwaldstraße unsicher gemacht

Zitat von Redhannes

Hi Sebastian,

habe gleichen Motor wie du weißt. Bei mir tritt dies nicht auf. Was meinst du mit beschleunigen? Bei 2000 Umdrehungen wirst du ja nicht Vollgas geben. Also bei ganz normalen beschleunigen höre ich zumindest nix.

Nicht Vollgas, aber eine Sportliche Gaspedalstellung ist da schon mit dabei.

Zitat von Ogami

hab auch grad ne runde gedreht, und da ich zwischen zeitlich die 1000km marke überschritten habe auch etwas sportlicher

Mir ist nichts in der richtung aufgefallen beim beschleunigen. Vielleicht kannst du das nochmal näher erklären wie red hannes schon meinte. Ansonsten klingt es irgendwie schon nach einem fehler, ich würd einfach mal bei der werkstatt vorbei schauen.

Wie gesagt, ich geb nicht vollgas, man hörts dann aber wenn man etwas kräftiger beschleunigen möchte und die Last erhöht wird.

Guten Tag miteinander,
ich bin echt noch nicht viel gefahren und seh das auch nicht so eng. ich würd nur gern zusammentragen was ihr an Erfahrung gemacht habt.

Und zwar sind mir die Geräusche ab dem 3. Gang (heulend) und aufwärts (rasselnd) zwischen 2.000 und 2.750 1/min BEIM BESCHLEUNIGEN aufgefallen. Kommt so aus der Richtung Auspuffkrümmer bis Getriebe. Hör ich auch nur, wenn ich keine Musik anhab und das Verdeck zu ist. Wenn ihr so freundlich wärt und das mal eben bei euch prüfen könntet, wenn ihr das nächste mal dazu kommt und hier Feedback gebt wär das super. Ist ne SL mit G160 i-ELOOP. Im Schubbetrieb oder beim runterschalten und langsamer werden tritt das Geräusch gar nicht auf.

So ich kann an die Wartenummer endlich einen Haken setzen!

Sind das etwa die Serienangaben? Wundert mich ehrlich, dass das so daneben ist.

Wenn die einen Verpolungsschutz haben kann nichts passieren. Da sie nach dem Einbau nur gefiepst und beim Anschluss an die Batterie noch funktioniert haben kann man stark davon ausgehen. LEDs sind gepolt, ist leider nicht mehr so wie mit Glühfaden, dass man die einfach einsteckt und gut is. Probiers einfach aus.