Beiträge von Sebastian S.

das wird dann wieder Regional sein.

Bei mir hier vor Ort gibt es 2 Betreiber die in Frage kommen: EnBw und die Stadtwerke. Letztere rufen neben 8,99€ Grundgebühr AC(DC) 0,52€ (0,72) / kWh auf.

Zitat von berND

Derzeit unterstellen wir dem MX-30 R-EV, dass er uns über die Gesamtkosten von Sprit plus kostenpflichtiges Laden im unserem Fahrprofil teurer kommen würde als der derzeitige CX-30, vor allem wenn es 'kälter' ist und wir ja auch noch im Voralpenland unterwegs sind.

Das kann ich dir jetzt schon attestieren. Allerdings mit dem EV:

Ich lade nur öffentlich, habe den EnBW Tarif vom ADAC (Keine Grundgebühr, 0,51€ / kWh bzw. 0,60€ im Roaming)

Im Monat kommen zwischen 60 und 100€ Ladekosten zusammen (Je nachdem, we oft ich bei der Arbeit laden kann)

Für die gleiche Strecke sind es dann auch ähnlich viel Spritkosten.

Dazu kommen dann die Anschaffungs- und Unterhaltskosten.

Wer nicht zu Hause laden kann wird hier keine finanzielle Entlastung bzw. eine positive Überraschung erleben.

Welchen Vorteil versprichst du dir davon? Du zahlst genau den gleichen betrag, weil du nach der letzten gedeckten Wartung noch weiterhin bis zum Abschluss des Vertragsjahres deinen Beitrag zahlst.

Zitat von thmatthey

Die hinteren Türen sind für mich ein Gag - einen wirklichen Vorteil kann ich da nicht erkennen

Japanisch muss man nicht verstehen, ein möglicher Vorteil des Türdesigns, weil die B-Säule enfällt. Das Video ist mit einem Zeitstempel versehen.

Ich muss mal nicht arbeiten und bin noch nicht in Japan

Dann bin ich in Zymexxhausen!

Ja, ich meine Mazda Care.

Man kann eine Laufzeit von x Jahren abschließen, z.B. 2 Jahre. Der Vertrag muss vor der 1. Fälligen Jahresinspektion abgeschlossen werden.

Schließt du den Vertrag für 2 Jahre, sind die 1. und 2. Wartung inbegriffen.

Mit Abschluss des Wartungsvertrags. Der kann zwischen der Erstzulassung bis kurz vor die 1. fällige Wartung abgeschlossen werden.

Ist schon häufiger vorgekommen, keine Sorge. Bei Verletzungen dann bitte die Krankenhausrechnung selbst zahlen und nicht zu Lasten der Gemeinschaft

Abseits des öffentlichen Verkehrs ist daran auch nichts auszusetzen. Das wurde hier jetzt schon etliche male erwähnt.

Das 1 km/h kann bestimmt den Unterschied machen. Nicht wegen des aktiven Status, sondern weil das Fahrzeug beim Überfahren der Biegung einfach einfedert und Kontakt mit dem Boden bekommt.