Laut Kompass sind die beiden Satelliten am weitesten von dir weg. Ich würde dem jetzt keine besondere Bedeutung zuordnen.
3 Satelliten braucht man mindestens zur Trilateration, also auch zur 2D-Ansicht. Für die 3D-Ansicht und gute Zeiterfassung braucht man schon einen 4.
Jeder weitere Verfügbare erhöht die Genauigkeit.
Ja, genau so.
Ohne Flachs, Zircon-Sand, tieferlegen, mit schwarz-glänzenden Felgen und den Sportlichen Anbauteilen Sieht bestimmt gut aus 
Im Stand wird der Regenschirm aufgespannt. Ja, da klingt nach ihm 
Ich mag Schwanenhalsspoiler, nur den finde ich überhaupt nicht schön.
Die Funktionalität, analoge Sensoren mit einzubinden und anzeigen zu lassen war doch schon seit jeher gegeben, deswegen verstehe ich das nicht so ganz.
Ein Rollen- oder Plattenprüfstand? Wie sind die Bremswerte der Betriebsbremse auf der Hinterachse? Wie stark ist das Ziehen überhaupt ausgeprägt?
Mit welchen Reifen tritt das auf? (Sommer und/oder Winter, oder fährst du Ganzjahresreifen?)
Wenn du Reifen mit asymmetrischen Profil hast, also ohne Laufrichtungsbindung tausch bitte einmal diagonal durch und berichte, was passiert. Ansonsten nur von vorne nach hinten tauschen.
Da komm ich jetzt nicht wirklich mit.
Es muss ja jetzt schon kein Kombisensor verbaut werden, in der Regel sind es ja 2 unterschiedliche Sensoren.
Kannst du etwas mehr sagen? Ich möchte jetzt ungern zu lange mit der Planungsphase warten oder unnötig Geld raushauen.
Als Ergänzung: Mir ist die Position in der Lüftungsdüse nicht wirklich passend, die ist zu weit von dem eigentlichen Blickfeld weg, perfekt wäre es über der Lüftungsdüse oder versetzt in Eichtung Tacho. Dafür gibt es wohl auch einen Adapter, den ich nirgends finden kann.
Schade, dass ich in den NA mit meinen riesigen Füßen keinen Platz habe, sonst wär ich schwach geworden 
Vielleicht ja einer meiner Arbeitskollegen, ich hab denen das mal weitergeleitet
Vielen dank