Beiträge von Sebastian S.

Ich hab das jetzt ne ganze Weile vor mir her geschoben: Mit lieben Grüßen vom Wolfram soll ich hier noch 2 Bilder nach eine Trackday in Papenburg vom Bridgestone Potenza Sport teilen. Viel Belastung scheint der Reifen nicht auszuhalten.

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Nicht wirklich, weil die Öse sich nach Verklemmen nicht mehr bewegt. Mit etwas Gefühl bekommt man die in die richtige Position.

Ganz anders sieht die Mitte des Schlauchs aus, da wird der einfach nur durchgelegt und kann sich in alle Richtungen verschieben und verdrehen. Die Lösung funktioniert, sie ist in meinen Augen nur nicht sauber und auf Langlebigkeit ausgelegt. Ein Schlauch bei mir hat sich voll ins Rad reingelegt und das Auswuchtgewicht hat schon dran gearbeitet.

Wenn ich die Schwimmsattelbremse hätte, würde ich heute die IL-Leitungen nehmen, die hier schon genannt wurden. Die haben die Befestigung wie OEM

Für Brembo bin ich gerade am klären.

Das ist das kleinste Problem, die Leitung kann sich in der MIttenfixierung bewegen und die Gummitülle leiert sehr schnell aus.

Ich soll morgen mal bei Fischer anrufen, die haben noch ein paar Fragen.

Weiß ich, ich hatte diese Montage in meinem Ersten und war überhaupt nicht zufrieden wie, die Leitung sich im Radkasten bewegt.

Und den gleichen schlechten Mittenbefestigugen wie bei allen anderen Anbietern.

Ja, das kann unter umständen echt eklig sein.

Bereich gut reinigen, dann trocknen, und in WD-40 oder SuperLube tränken und ne halbe Stunde wirken lassen. Dann gehts zwar immernoch nicht leicht, aber leichter.

Ergänzung: Das Blech in dem die Leitung hängt mit einer Zange gegenhalten, sonst verbiegt das zu stark.

Jan#SPS Ich liebäugle gerade damit mir die Anzeige einzubauen. Hast du schonmal versucht oder darüber nachgedacht für Öldruck und Temperatur einen Kombisensor zu nehmen, wie er z.B beim 2.2l Dieselmotor von Mazda verbaut wird?

Der Temperatursensor hat in den Spitzen zwischen 45 kOhm und 72 Ohm, Ausgangsspannung des Steuergeräts sind 3,3V

Der Drucksensor wird mit 5V versorgt.

Wenn du dein altes MZD noch hast kannst du jetzt mittels Labornetzteil richtig Gas geben und dich dran versuchen.

Irgendwo in den tiefen dieses Forums findet mach auch eine Anleitung, wie man eine gebrickte CMU mittels Pi wieder zum Leben erweckt.

Ich hab mal bei Fischer angefragt, ob die das auch wie OEM anfertigen und was das kostet. Vielleicht können wir mit einer Sammelbestellung was erreichen.