schreib ne mail an Ben
Jawoll chef!
Nur um nochmal sicherzustellen: Tour am 12. und das vorher erwähnte Programm am 11.? Der 11. War für mich als Anfahrtstag geplant.
Beiträge von Sebastian S.
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ich bekomm da ums verrecken niemanden ans Telefon. Da muss die Hölle los sein.
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Eher ein Schwingungstilger.
Das Getriebe selbst hängt durch den Power-Plant-Frame zwischen Motor und Differentiallager.
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Bei einem Motorschaden muss man definitiv nachweißen, welches Motorenöl verwendet wurde. Die Hersteller haben hier auch das Recht eine Ölanalyse vorzunehmen um das Öl und seine Eigenschaften genau zu überprüfen.
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Könnte das hier sein:
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Das spricht schon stark für den Betrieb. Der Aufwand, Zugang zum DSR zu bekommen ist für Werkstätten sehr gering.
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Sehe keinen Grund warum das nicht funktionieren sollte.
Mit Stromdieben hab ich die Erfahrung gemacht, dass der Kontakt eventuell nicht gegeben ist.
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Versteh nicht, wieso das nicht funktionieren sollte. Die Anzeige kann nicht zwischen ACC-+ und Zündungsplus unterscheiden. Hast du mal die gesamte Verkabelungsanleitung?
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ob du Zündungplus oder das geschaltete vom ACC-relais nimmst macht keinen unterschied
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Interessehalber: Hast du ein Bild von der Steckerrückseite nach dem neuen Einpinnen?