Besten Dank für den Tip und das Angebot
Bin noch in der Planung/Überlegungsphase
TausH
Beiträge von TiJay
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dass man dieses problemlos in einem anderen MX-5 mal ausprobieren könnte, bevor etwas umgebaut werden muss.
das ist ein Teil des Plans
sich einen günstigen Beifahrersitz zu besorgen und ihn entsprechend individuell "orthopädisch" umbauen zu lassen.
auch ne coole Idee!!
bis ich das abgearbeitet habe, ist der Sommer rum
Serienfahrwerk 184er Sportline
ist da kein Bilstein mehr in dem SL?
T
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"Air-Force-Kit"
UiUiUi
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hast du mal überlegt, ob du deinem Haushaltsvorstand dur eine geänderte Sitzposition helfen kannst? Vielleicht etwas schräger, damit die Belastung anders auf den Rücken kommt? Oder mit spezialkissen etc?
Das wird der erste Schritt sein
derzeit ist ein einfaches Keilkissen (auch schon ziemlich abgenudelt) drin, das wir erstmal durch einen hochwertigeres Schaumstoffprodukt, vielleich über einen Sattler, ersetzen werden!
TausH
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Moin
freue mich über das Feed-Back, auch ziemlich viel "Traffic" jenseits des Freds, das stresst schon fast
Um die letzte Frage zu beantwoten, ist ein 2 L, SL seinerzeit mit allem ohne Recaro, wie schon erwähnt keine Änderungen am Fahrwerk , lediglich Einstellung durch Markus.
Nach den Beiträgen und Gedankenaustausch, bin ich im Moment soweit, dass ich denke, dass ein "Rückbau" auf Standardfahrwerk nicht das ist, was mir vorschwebt. Ich wollte ja nun nicht n Rückschritt
und das wäre mE damit verbunden.Gleichwohl werde ich mit dem Haushaltsvorstand mal ne Probefahrt in einem Standardfahrwerk machen, um einen weiteren Eindruck zu bekommen.
Gut der Hinweis auf die Federraten, da könnte ich mir gut vorstellen, dass es halt ein Fahrwerk werden muss/kann, das von der Grundeinstellung "weicher" ist, Oehlins kommt dann nicht in Frage. Aber vielleicht H&R, KW (siehe Sven) der auch ein ST vom Ernst.
Nach meiner Vorstellung müsste man doch durch Einstellung von Zug- und Druckstufe eine sanftere Reaktion/Weiterleitung erreichen können. War zumindest seinerzeit beim Mopped (Speedy) so, dass die Fuhre straffer, aber gefühlt auch sanfter wurde, dh angenehmer im WBL über die 4b-Strassen rollte.
Na, mal sehen.
Ich/wir werde/n also erstmal testen.
Spannend
TJ
feineTruppehier
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Bilstein Sport ohne tiefer, breiter oder ähnliches.
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danke
Habe gerade eins aus nem 160er angeboten bekommen
Das geht schon fast zu schnell hier
TausH
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ok
Denn höre ich mal nach, wie es mit nem Wechsel auf die Elemente von dem 184er aussieht
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Ob das auch in den g160 passt?
Oder brauche ich da ne Abnahme oder.ä.?
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Moin TiJay,
ich denke für ein sportliches Gewindefahrwerk hat das Öhlins sicher viel Komfortpotential, aber die Federraten sind und bleiben hoch und damit ist das Fahrwerk immer etwas härter, auch wenn ich die hervorragenden Dämpfer recht weich stelle.
Wäre es eventuell eine Alternative auf ein normales Serienfahrwerk, ohne Bilstein, umzubauen? Das ist die komfortabelste Variante, die Du im MX-5 bekommst.
H&R und KW fahren auch niedrigere Federraten, als Öhlins. Eventuell holt man da auch mehr Komfort heraus.
Och!
Da hät ich nun zuletzt dran gedacht!
Ich müsste mir also nur Federn vom Exkkusiv-Line besorgen und tauschen?
Werden ja gerade angeboten
T
