Beiträge von TiJay

einfacher wirds nicht

ich frag mal meine Werkstatt, bin da aber wenig zuversichtlich
werde berichten

TausH

Zitat von Sebastian S.

für ein Fahrsicherheitstraining sollte man aber einen Händler aufsuchen und mit diesem absprechen, warum man die raushaben möchte und den aus- und einbau entsprechend machen lassen. Man muss hinterher sowieso hin um den Fehlerspeicher löschen zu lassen, wenn die Lampe an geht.

Hm?
das hört sich jetzt nach Ausbau des "Lifters" an, ich dachte bislang, dass ich lediglich einen Stecker ziehe, der dann (für mich ausschliesslich während eines FaSi-Trainings) logger hängt und am Ende wieder dran gefriemelt wird?
und
Du meinst, dass der Fehlerspeicher anschliessend ausgelesen werden muss?

Stelle Deine Aussagen nicht in Frage, ich denke dafür kennst Du mich, geht mir nur ums Verständnis.

habe in der Vergangenheit zwei Trainings mit Wasserwänden mitgemacht, mir keine Gedanken gemacht und auch keine Probleme gehabt.
Dachte jetzt nur, wenn ich bislang (vielleicht nur) Glück hatte, denn könnte ich beim nächsten mal einfach vorsorglich (!) die Stecker ziehen und ich kann sicher sein keinen Extrabogen in die Haube zu bekommen.

TJ
hätten wir das Thema blos nicht angefangen, vermutlich könnt ich noch tausendmal durch Wasserwände fahren und nix passiert

moin Jörch
irgendwie hab ich den Link zu Deinem Fotoalbum noch nicht gesehen, oder zu blind?
Hilf mir mal auffen Sprung
TJ

ich habs (leider) erst nach 15 TKM machen lassen, da waren die Gummis schon arg "schräg" drauf!
Zum Glück die Brückensteine, mit denen ich eh nicht wirklich glücklich war

TJ

Diesmal leider keine Zeit

TJ

jetzt sach ich doch noch was
mE ist das Problem, das ab Werk nicht genau eingestellt wird.So ähnlich hatte Sven das ja auch schon in einem Beitrag geschrieben.
Wenn jemand schon viele TKM gefahren ist und zufrieden ist, hat er Glück gehabt.

Ich bin auch einige TKM gefahren, war zufrieden, die Einstellung war aber Sch..., dh Reifen sind einseitig abgelaufen!!
Zufrieden rumrollen ist also nicht das Kriterium, sondern wirklich nur eine saubere Einstellung, die nicht Material vernichtet muss das Ziel sein.

Wenn denn eine exakte Einstellung noch ein Verbesserung des Fahrverhaltens mitbringt, schadet es bestimmt auch nicht.

Ab Werk ist das teilweise einfach falsch, auch wenn man damit fahren kann

TJ

Ich wünsche Euch ne Super-Runde und viel Spass

TJ
schonetwasneidisch

Zitat von cmsimon

Es sind die gelben Kabel beim Scharnier, jeweils eins auf jeder Seite, nicht zu verfehlen!
Es blinke dann die rote Leuchte im Cockpit mit dem Motorhaubensymbol wo aufsprint..

Top!!!!

Deswegen gefällt mir das hier so gut
Nagut, wegen der Leutz auch

TJ

ich hab mit meinem Mixxer bereits 2 FaSi hinter mir und bin reichlich durch Wasserwände gerauscht, da gabs kein problem
Gleichwohl finde ich den Tipp mit dem Deaktivieren für solche Trainings gut und werde mir mal anschauen, wo diese Kabel liegen
Bestimmt sind Schaumstoffhindernisse nochmal was anderes

Könnte mir beim Unfall vom Ulli gut vorstellen, dass es der Kontakt am Unterboden war, der zur Auslösung führte. Der Wagen lag wirklich komplett auf.

GrüT

jou, hab ich auch schon nach gesucht, weil sich einige Beiträge so anhören, als würds gehen !?

TJ
HOCHINTERESSIERT!!!!