Auf der Rückseite vom Spiegel ist ein Stecker. Das Zwischenstück hat einen Spannungsregler.
Der Vorteil liegt doch wohl auf der Hand und da solltest du eigentlich selbst drauf kommen.
Jetzt wo ich weiß das dort ein Stecker ist, komme ich tatsächlich selber darauf!
Der kommt mit allem Drum und Dran aber auch mal gerade auf 70Euro😭
Was sich mir noch nicht erschließt ist die Stromquelle wo man den Strom abgreift?
Außerdem welchen Vorteil bietet es, gegenüber dem 12V Anschluss im Beifahrerfussraum?
Der Raysu schickt mir eins. Daher kann dieser Thread geschlossen werden.
Danke, für die Möglichkeit dies hier einstellen zu können.
Im 24er ND3 ist das Matrixlicht dauerhaft angeschaltet. Da ist Fernlicht wirklich wieder Fernlicht. Daher ist ein spontanes Ausschalten nicht ganz so einfach umzusetzen, sondern muss in den Einstellungen erst gesucht werden.
Das stimmt zum Glück nicht. Ein Druck auf die Taste links neben dem Lenkrad reicht um das Matrix abzuschalten. Bis zum nächsten Start des Motors.
Keiner hat was anzubieten?
Ist der "neue" Schlüsselseit ND2 oder ND3? Und wie sieht der alte / neue aus? Hat jemand davon Bilder? Google Suche brachte keine zufriedenstellende Ergebnisse. Ich kenne nur meinen Schlüssel (2018er Facelift)
ND1 und ND2 bis Modelljahr 2018
ND2 & ND3 ab Modelljahr 2019
Alles anzeigenUnd wie bitte lässt sich jemand finden der dann auch weiß was wie genau einzustellen ist?
Hier ausm Forum aus dem Fahrwerks Fred (nur Werte)?
Leider meint meine Werkstatt wohl nach Federn Einbau ne Achsvermessung mit Spur einstellen reicht?
Ich bin da Laie und relativ unsicher, weil keine Ahnung was was bewirkt!
Aus den Freds werd ich auch nicht schlau mit den Fachbegriffen!
Kennt jeman im Raum Ulm/München/Bodensee eine fähigen Mazda Partner für MX5 Laien?
Was du brauchst ist nicht unbedingt ein fMH. Ein guter Reifenhändler mit mindestens einem fähigen Mitarbeiter tut es auch. Vorher mit ihm klären, ob er die gewünschten Einstellungen realisieren kann. Vorher und Nachher Messung und dann sollte das möglich sein. Ein wenig Mühe sollte er sich schon geben. Es passiert durchaus das links alles passt und er rechts einstellt und links wieder alles krumm ist. Dann muss er links halt nochmal ran.
Serie einstellen geht, man stellt die Werte ja nicht an den Federn/Dämpfern direkt ein.
Das Serienfahrwerk einzustellen macht definitiv viel aus. Hab ich damals auch mit angefangen
Genau so ist es!
StealthDefender Ich habe noch kein Gewindefahrwerk verbaut, aber die Einstellung des Serienfahrwerkes hat schon erstaunliche Fortschritte gebracht!
Wann kommen die BBS drauf ??
Erst im Frühjahr. Jetzt kommen erstmal die Winterräder drauf.
Der ursprüngliche Plan war im Frühjahr die BBS mit neuen Bridgestone Potenza Sport zu beziehen und die Auslieferungsfelge mit Winterreifen zu beziehen. Schauen wir dann mal. Insbesondere auch wie dann der Zustand der Serienbereifung ist.
kurze Frage, die hier besser paßt:
Können Cams wie die viofo auch mehrere Stunden am Stück (wie viel auch immer auf die verwendete Karte paßt) aufzeichnen? Lese immer nur was von den Loop-Zeiten.
Würde gerne mal meine Touren komplett mitschneiden und archivieren.
Die viofo können bis zu 10 Min. am Stück aufnehmen. Dann starten ohne Verzug die nächsten 10 Min.
Ich nutze meine viofo immer zum mitschneiden der Touren.
