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Ich habe jetzt mehrere Minuten nach diesen Werten gesucht und nichts gefunden. Vielleicht bekomme ich von dir eine Nachhilfe in Sachen Google-Recherche.
Auf den offiziellen Seiten von Michelin und Bridgestone habe ich nichts gefunden. Lediglich Test wie diese hier vom ADAC:
Ronotto Preislich wird sich da nicht viel tun, der BPS hat weniger Profiltiefe ab Werk.
Wieviel Profiltiefe haben denn BPS und MPS5?
1. Michelin Primacy 4+
2. Michelin Pilot Sport 5
3. Michelin Pilot Sport 4S
4. BPS
Meine Meinung
1. Auf keinen Fall. Kein geeigneter Reifen für den MX-5
2. Sehr gut aber teuer
3. Kann ich nichts zu schreiben
4. Sehr guter Reifen und gutes Preis- Leistungsverhältnis
Sie sind auch in erster Linie ein optischer Makel.
MXrider Sehr gut beschrieben. Ich habe die hier genannte Bürste seit mindestens 2 Jahren und die Wirkung ist nur suboptimal, zumindest bei hartnäckigem Schmutz.
Ich bin neulich ein kurzes Stück mit Big-J G132 mit dieser SoundTube mitgefahren. Der Unterschied ist richtig groß und nicht zu vergleichen mit dem serienmäßigen Enhancer.
Ich werde ihn bei Gelegenheit auch nachrüsten.
willsomm107 Dieses Problem hat jeder MX-5 ND Ledersitz, egal ob Baujahr 2016 oder 2024. Deshalb beim Neuwagen erstmal ein paar Bilder vom Fahrersitz machen, denn so wird er nie mehr aussehen! 
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Bin mit den Recaros eigentlich sehr zufrieden. Allerdings zeigt die linke Flanke der Lehne des Fahrersitzes bereits nach 3500km (5 Monate) deutliche Spuren in Form von leichten Knicken im Leder. Klar ist das dem etwas schwierigen Aussteigen/Einsteigen und dem rumgerutsche dabei geschuldet. Aber wenn das jetzt schon bemerkbar macht, wie sieht das dann in ein paar Jahren aus? Hat jemand ein ähnliches Problem?
Gruß Mike
Das ist ein bekanntes Problem sowohl bei den Recaro-Sitzen, als auch bei den Standard-Ledersitzen. Das gleiche Problem gab es beim NC übrigens auch schon.
Manche haben damit kein Problem, manche aber schon. Meiner Meinung nach hat das sehr viel mit Körperform und Körperfülle zu tun, aber auch mit der Art des Ein- und Aussteigens. Wenn man sich eine besondere Technik des Einsteigens angewöhnt, dann kann man die Schäden minimieren. Ich setze mich zuerst auf den Sitz und drehe erst dann die Beine ins Auto. Damit vermeide ich weitestgehend das entlangrutschen an der linken Sitzwange.
Absolut korrekt. Die benutze ich auch - vergessen sollte man sie trotzdem nicht 😅
Wollte ich eigentlich auch noch geschrieben haben.
Dann stinkt es sehr schnell! 
