Beiträge von Ronotto

Zitat von Anditburns

Ich glaube mehr, dass so, wie die Verkleidung platzt, das nicht in meine Richtung fliegen würde. Die Klappe schwingt seitlich weg und der Airbag drückt, wenn es sich lösen würde, alles seitlich weg.

Mercedes-Benz-Airbag-Funktion-680x591.gif

Praktische Erfahrungen dazu fehlen mir noch, da ich bisher noch keinen Airbag im Auto ausgepackt habe.

Ich habe diese Erfahrung ja im letzten Juni auch machen "dürfen".

Alles faltet sich natürlich zur Seite auf, aber die Kräfte die hier walten sind schon immens. Wenn etwas nur auf dem Prahktopf aufgeklebt ist, sehe ich auch die Möglichkeit das einem das ins Gesicht fliegt.

Zitat von Svanniversary

Was meint Ihr eigentlich genau mit Stuckern?
Damit wird technisch die Schwingung des Motors auf den Motorlagern beschrieben, aber ich vermute, dass das nicht gemeint ist?

Ich meine damit unfachmännisch ausgedrückt das kurze auf und ab an der Vorderachse, mir fällt halt kein besseres Wort als stuckern ein!

Bitte hilf mir!

Ich verweise diesbezüglich auf meinen Beitrag 80.

Hier hatte ich beschrieven, dass durch das härtere einstellen des Fahrwerkes ich einen deutlich harmonischeren Eindruck hatte!

Zitat von brazzo229

Das SPS war mit den empfohlenen Einstellungen, denke das sind die 16/12 Klicks eingestellt, wobei es noch nicht final richtig vermessen wurde. Hätte die korrekte Vermessung denn ggf. auch Einfluss auf Seitenneigung und Direktheit der Lenkung ?

Bei mir war zwischen dem unvermessenen SPS und dem dann vermessenen Fahrwerk schon ein großer Unterschied.

Bei mir wurden die SPS Werte für sportliche Alltsgsfahrer mit etwas mehr Spur eingestellt!

Diese hier:

VA:
Nachlauf: 6°00'
Sturz: -1°45'
Spur: 0°05'
HA:
Sturz: -2°00'
Spur: 0°10

Zitat von Idefix

Ich befürchte aber, dass bei entsprechender Einstellung und damit deutlich verminderter Neigung zum Wanken, das SPS beim Komfort mit dem Bilstein/Eibach nicht mehr gleichziehen kann. Die bessere Performance beim SPS steht außer Frage.

Das der Komfort mit den Eibach/H&R Tieferlegungen gleich sein soll, wie beim SPS bezweifele ich. Auch wenn das SPS auf recht hart eingestellt ist um die Wankneigung zu minimieren ist es immer noch komfortabler als die Tieferlegung. Schon alleine deshalb, weil die Stuckerneigung an der Vorderachse entfällt.

Allerdings beruhen meine eigenen Erfahrungen auf die H&R Federn, die aber ähnlich denen der Eibach sind!

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@kondee

Ich sehe gerade du kommst aus Monheim.

Wenn du die Fahrt nach Aachen nicht scheust, kannst du die Kombi SPS Fahrwerk und Boxx Auspuff auch bei mir probefahren.

Lieber sensibel, als griesgrämige alte Männer!

Zitat von Stardust

bitte aufhören. Bin nicht ganz blöd.

Na, aber manchmal ein wenig unsensibel!

Zitat von kueki07

Moin zusammen, Frage an das Fachpersonal:

Ich habe gehabt von 04/07 bis 04/20 Ignition mit Bilstein und Eibach Pro Kit 30mm
Ich habe jetzt ab 04/20 Selection 2,0 ST mit Bilstein und Eibach Pro Kit 30 mm

und ich möchte evtl. ab ? das SPS Street Fahrwerk wenn ich dadurch keine Einbußen im Komfort habe. Ist das möglich ?

Danke für Eure Antworten

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Wenn du das SPS street Fahrwerk nicht auf maximale Tieferlegung einstellst und die Dämpfer auf die empfohlenen Einstellungen, oder sogar noch etwas weicher, dann wirst du eher mehr als weniger Komfort haben!