In welchem Zeitabstand sollte man die Versiegelung wiederholen?
Was muss ich dann machen. Eine neue Schicht auf den sauberen Wagen auftragen, oder muss die alte Schicht erst runter und dann wieder das volle Programm. Also Polieren, kneten, versiegeln?
@NightOWL Es ist auf jeden Fall ein konstruktives Problem das der Hersteller zu verantworten hat.
Er sollte bei der Entwicklung einer neuen Bremse bzw. bei einem neuen Fahrzeug berücksichtigen, dass Wasser von der Bremsscheibe schnell weggeführt werden muss, ansonsten hat er was falsch gemacht. Dabei ist es uninteressant, ob der Hersteller Mazda oder Mercedes/AMG ist.
Jau, und zwar nackend....
Gekauft! 
Hat hier jemand so etwas schon ausprobiert ?
https://www.youtube.com/watch?v=ipEDSlJaSgQ
Ich kauf das Ding, aber nur wenn ich beiden Schwäne dazu bekomme! 
Ja, das ist der Punkt mit dem etwas besseren Nassbremsen. Nachteile von nichtgelochten Scheiben bei Nässe beim MX-5 habe ich aber bisher aber auch nicht feststellen können.
Hier und da liest man was von Rissen im Zusammenhang mit den gelochten Zimmermannscheiben, natürlich insbesondere bei sehr hoher Beanspruchung.
Beim NB gab es sehr große Probleme beim Nassbremsen, daher haben viele umgerüstet auf die gelochten von Zimmermann. Leider neigten diese dann aber bei hoher Beanspruchung zur Rissbildung.
Beim NB ging das bei nasser Autobahnfahrt so weit, dass man beim ersten Tritt aufs Bremspedal ins "leere" trat. Erst beim zweiten Tritt war eine wahrnehmbare Bremsleistung vorhanden.
Beim NC und ND ist mir derartiges nicht mehr bekannt.
Netter Bericht, bis auf das Roadster-Bashing! 
Die Fa. Dirk Weistroffer in Pulheim-Brauweiler hat früher sehr viele Behandlungen mit Mike Sanders Fett und Fluid Film durchgeführt.
Bis 2015 gab es da regelrechte Fetttage, die von einem Forumsuser eines anderen Forums organisiert wurden.
Seit dem aber wohl nur noch individuelle Einzeltermine!
Ach Wolfram werd doch nicht gleich garstig. Wir meinen es doch nur gut mit dir! Wie sorgen uns doch nur, dass du wieder in die Tunningsucht verfällst! 
Vielleicht müssen die Endrohre tatsächlich erstmal thermisch durcherhitzt werden.
Ich werde es beobachten und ggfs. auf deinen Vorschlag zurück kommen.
Ich habe eine Rückmeldung von Herrn Hinsberger erhalten, wie immer sehr schnell. Darin schreibt er, dass es wohl tatsächlich wieder notwendig sei, dass die neuen Endrohre eine Zeit brauchen, um den entsprechenden Klang zu entfallten.
Sehr interessant, hatte ich so nicht erwartet.
250 km sind schon rum. Ich werde berichten, wenn ich wieder jenseits der 1.000 km bin!
Sorry, verstehe nicht ganz: Link zu was oder wohin?
Zu den Batterien Chef, zu den Batterien.
Meine iat mähmlich schwach und dann brauche ich nicht danach zu suchen.
