Mir geht's in erster linie um die Optik und das Fahrverhalten fand ich wirklich gut und stramm mit dem Serienfahrwerk heute
euch ne schöne Weihnachten
Das ist natürlich deine Entscheidung, aber einen Punkt solltest du bei deinen Überlegungen noch einbeziehen. Die Standard-Dämpfer werden die Mehrbelastung durch den geringeren Federweg nicht lange mitmachen. Ich denke nach 15 bis maximal 20.0000 km werden die Dämpfer am Ende sein!
Die Bilstein Dämpfer sind von einem Umbau übrig, und ich würde sie für 350Euro bekommen, waren noch keine 2000km gelaufen
und Zusammen mit der H&R Tieferlegung um 30mm müsste das Fahrdynamisch eigentich passen. Mir war nur nicht ganz klar ob ich die Bilstein auch in den 1.5er Einbauen darf.
350 € für gebrauchte Bilstein Dämpfer finde ich sportlich. Wenn du dann noch die Kosten für die H&R Federn dazu rechnest, dann kannst du auch gleich ein günstiges Gewindefahrwerk wie dieses kaufen. Link
Jungs, wir haben schon wieder jemanden zum Gewindefahrwek bekehrt!
Wir sollten so langsam Provision von ATH, Zymexx und SPS verlangen! 
Hab mal ne frage
möchte meinem Centerline eine Tieferlegung um 30mm mit H&R Federn gönnen, ist alles noch Serie am Fahrzeug, brauch ich da das Bilstein Fahrwerk, oder reichen da die H&R Federn aus? Soll etwas härter sein und besser auf der Straße liegen, Gewindefahrwerk ist mir zu teuer. Wer fährt dieses Setup?
Ich fahre dieses Setup derzeit etwas unfreiwillig und empfehlen kann ich es dir nicht.
Sehr hart und zu wenig Restkomfort. Die Straßenlage ist ganz OK, aber natürlich immer etwas hibbelig auf der Vorderachse!
Meine Empfehlung lautet ein Gewindefahrwerk. Muss ja auch nicht das teuerste sein!
Sind verkauft! Kann geschlossen werden!
Sind 100 Meter Feldweg denn überall in Deutschland gleich dumm, oder gibt es da regionale Unterschiede?
Vielleicht hängt es ja auch von der Oberflächenbeschaffenheit ab?
Teer kontra Dreck?
@Joshude - Prima, dann lernen wir uns endlich mal persönlich kennen!
@Maxx Die 12-Uhr-Markierung ist schön dezent!
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