Beiträge von Ronotto

Zitat von cndrms

Saphirblau finde ich auch hübsch nur denke ich das es da beim Verkuf schwieriger wird einen zu finden dem das auch gefällt. Ist halt so ein Risokofaktor aber wenn einer das Teil die nächsten 10 Jahre oder länger behalten will ist es ja auch egal. Ich wollte meinen in Grün aber da hat Mazda Deutschland nicht mitgespielt dabei hatten Sie die Farbe schon mal im Programm. Hatte meinen ursprünglich in Arachneweiss bestellt habs dann in Mondstein ändern lassen. Jetzt ist er unterwegs und ich überlege mir ob Graphitgrau nicht hübscher wäre Ist immer so ne schwierige Sache... hätte ich mehr Garagen würde ich gleich nochmal einen bestellen

Zur Not gibt es ja immer noch den Folierer!

Zitat von ilikemilka

Hallo erstmal und Frohe Ostern!

Gestern hat sich am Tankdeckel ein Metallteil verselbständigt, sprich ist abgefallen. Das Teil sieht wie eine gebogene Klammer mit Halterung aus, war scheinbar auf Spannung und hat dadurch den Deckel hochspringen lassen.
Die Frage ist natürlich, wo war diese "Feder" installiert und wie bekomme ich die wieder an ihren Platz?
Vorschläge?

Viele Grüße,

Ebi

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Ab zum freundlichen Mazda Händler!

Zitat von Levi

erinnert direkt an ein gewisses anderes Forum, wo es tatsächlich Leute gibt, die stolz behaupten, man müsse auf der Probefahrt ja an die Grenzen gehen (inklusive driften) um rauszufinden, wie sich der Wagen im Grenzbereich verhält -_-

In dem Fall hatte der Verkäufer wohl eine böse Vorahnung, so dass er für die Probefahrt eine Selbstbeteiligung von mehreren Tausend Euro vereinbart, ich glaube es waren 5.000,00 EUR. Blöd gelaufen, für den fMH weil der Vorführer nicht mehr zur Verfügung stand und für den Probefahrer, weil er jetzt wohl erstmal wieder auf den ND sparen muss.

Zitat von Mirakulix

Gracias... so liest man sich wieder, die Welt ist ein Dorf

In diesem Fall würde ich lieber sagen: "ND verbindet"

Übrigens Herzlich Willkommen, Mirakulix

Zitat von abulafia

Problem nicht, aber ja, das ist bei meinem auch so. Der Deckel ist eben sehr leicht.
Man gewöhnt sich dran.

Gruß Volker

Meiner auch! Ich hatte schon überlegt diesbezüglich mal bei meinem fMH vorbei zu fahren.

Zitat von t244

Übrigens, die elektronischen Helfer würde ich nicht überschätzen.Die Probefahrt, die ich mit meinem Händler vereinbart hatte, konnte erst mit Verspätung stattfinden, da der Lehrling das Probefahrauto in einer Kurve geschrottet hatte.

Bei meinem fMH war die Probefahrt mit dem G160 auch lange Zeit nicht möglich, weil ein potentieller Kunde (ein MX-5 Fahrer) den nagelneuen G160 in die Leitplanke gesetzt hat, weil er das ESP ausgeschaltet hatte. Zuerst rechts in die Leitplanke und danach noch links rein. Front und beide Seiten platt. Laut Verkäufer vom fMH ca. 18.000,- EUR Schaden und mangels Ersatzteilen musste ich wochenlang auf die Probefahrt warten.

Zitat von Kugelfisch

Ronotto ... immer ruhig...ich schrieb ja dass es für mich ok ist...und man merkt schon dass du von technik etwas weniger verstehst..nicht schlimm, aber mit der 30 mm tiefer hat man schon n gocart ....versuchs doch einfach mal....es mach zumindest mir mehr spaß und mit Mädels imponieren hat das nix zu tun..... Sei doch einfach mal tolerant ...das Wort kommt übrigens von Tellerrand... da muß man schonmal drüberschaun

PS und nicht jeder Popo hat das entsprechende feeling.... muäääääh

Du musst das bitte nicht persönlich nehmen. Ich habe dich nicht angegriffen, sondern lediglich das Eisdielen-Tuning an deinem Beispiel verdeutlicht. Wenn das für dich so in Ordnung ist, dann ist das ja Prima, aber es hat eben nichts mehr mit Dynamik zu tun. Ich kann dir sicherlich nicht die Technik dahinter erläutern, dass habe ich aber auch schon eingestanden, aber ich habe in 16 Jahren MX-5 ein gewisses Popometer für das Fahrverhalten entwickelt. Ich habe in den letzten Jahren verschiedenste MX-5 NB und NC gefahren, sowohl original, als auch mit Tieferlegungsfedern und Gewindefahrwerk und in allen Fällen war die Lösung mit Gewindefahrwerk vom Standpunkt der dynamischen Fahrweise mit Abstand die beste. Wobei der Abstand beim NC zwischen Tieferlegung und Gewinde am geringsten war.

So und jetzt bin ich raus aus der Diskussion.

Zitat von Wolli_Cologne

Ja, das war sein Vorschlag. Die Werte kann ich nicht interpretieren, aber er fährt sich sehr gut damit. Morgen weiss ich, wie sich das am Limit verhält.

Das interessiert mich brennend!

Zitat von Postschlumpf59505

Ich will es mal mit einem Vergleich beantworten... Welcher? Ich vergleiche jetzt einfach mal @Ronotto mit "Don Quijote"
Nur hoffe ich jetzt nicht, daß Ihr meint, ich würde "Sancho Panza" geben...

Don Quijote, gefällt mir! Allerdings würde figurtechnisch eher Sancho Panza zu mir passen!

Zitat von Kugelfisch

Mir reichen die H&R Federn und die 18 Zöller... bemühe mich noch um Spurplatten hinten, dann sitzt es FÜR MICH richtig....
Schönen Car-Freitag noch.

18", Federn und Spurplatten ist dann wieder ein schönes Beispiel für Eisdielen-Tuning. Reicht für die Cruiserfahrt durch die Stadt und um den jungen Mädchen an der Eisdiele zu imponieren, eben Eisdielen-Tuning. Mit Dynamik hat das dann nicht mehr viel gemein!