Beiträge von mx5rf.kr

DresdnerND

Eins muss ich nun loswerden: man kann das Schalten mit Paddles nun wirklich nicht mit dem Thrill des manuellen Schaltens inkl. Kuppeln vergleichen. Ich meine dabei das Fahren auf Pässen oder z.B in der Eifel. Paddles bedeutet Knöpfchen drücken ala Playstation.

Das Argument "das geht ja auch noch manuell" höre ich von Automatikfahrern ständig. Wenn du eine Automatik willst, bin ich der Letzte der was dagegen sagt. Jedem das Seine. Aber tu bitte nicht so, als wären Paddles das selbe manuelle Schalten, wie mit Kupplung+Schalthebel.

Ich bin übrigens in beiden Welten Zuhause. Kupplung+Schalthebel und auch Automatik+Paddles. Es sind zwei vollkommen unterschiedliche Dinge.

Schönen Restsonntag

Und Sorry für das OT...

Nein, ich habe einen '23. Bestellt in 2023, geliefert und Zugelassen im Januar 24. War aber Absicht. Ich wollte lieber den statt den '24, da ich mich nicht mit den neuen EU-Zwangsassistenten beglücken lassen wollte. Das neue Multimediasystem ist mir nicht wichtig. Es läuft sowieso zu 100% AndroidAuto.

Mein MX5 von 01-2024 war von unten mit Wachs o.ä. vollgesprüht. Sah aus, als hätte man ihn über eine Grube gefahren und von unten einmal wild drübergespritz.

Die o.g. 15mm Distanzen sind genau die, die ich in Verbindung mit dem Neomax und den BBS fahre (VA und HA).

Bei 5k Preisunterschied ist ein Folieren des '23 in jeder gewünschten Farbe ja inklusive

Ich wüsste nicht, dass der MX-5 E-Call hat. In meinem '23iger finde ich jeden falls keinen Knopf dafür,

Ja. 27 Grad ist ne Hausnummer. Und Jan hat in einem Video gesagt, er hoffe auf besserer Wetter, da es in den letzten 3 Jahren nicht so toll war. Er wurde scheinbar erhört

So kann's bleiben

Wetter_1.jpg

Vielen Dank für die schnelle Reaktion. Das hört sich alles gut an.

Bei meinem G160 hatte ich auch Sparcos drauf. Als die Werkstatt die Bremsebacken neu gemacht hat, haben sie mit leicht zu dicken (da kunststoffummantelt) Nüssen den schwarzen Lack der Felgen abgeschliffen. Daher meine Frage.

Das ist auch der Grund der Frage nach der Haltbarkeit des Adapters: ich wechsle die Räder selber, aber wenn der MX5 in der Werkstatt ist, machen es ja die. Und die nutzen sicher einen pneumatischen Schrauber. Aber dann werde ich sie darauf hinweisen. Die sperren sich gegen solche Bitten nicht.

MeinereinerSchluchti

Vielen Dank für die Info. Da ich zu den Thema gerade recherchiere, hätte ich zu den Randmuttern ein paar Fragen:

Die sehen auf den Bildern relativ hoch aus. Kannst du sagen wie viele Millimeter sie hoch sind? Nicht dass die schon in Richtung Lug Nuts gehen.

Passt der Adapter gut in die Aufnahmen der Felgen? Der Aussendurchmesser mancher Nüssen ist so groß, dass sie bei der Nutzung an der Innenseiten der Felgenlöcher schleifen.

Wie lange hast du sie schon in Nutzung? Bilden sich Macken in der schwarzen Beschichtung?

Und noch eine Frage: Der Warnhinweis auf dem gelben Aufkleber der Nuss beunruhigt etwas. Ist die Nuss stabil genug? Wenn sie kaputt geht, bekommt man die Felgen ja nicht mehr runter.

Einen schönen Ostermontag